[实用新型]路灯智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯智能控制系统。

背景技术

目前，路灯的控制系统大部分采用一个接触器和一个定时器来控制所有路灯。采用一个接触器只能全部打开或全部关闭路灯，不能随着实际需要改变照度，浪费大量能源；采用定时器可以对路灯照明的时间来进行控制，但是随着季节的变化，日出和日落的时间不同，打开和关闭路灯的时间不同，因此需要不断地调节定时器的时间，十分不便。

实用新型内容

为了解决现有的路灯控制装置不能根据需要改变照度以及不能随日出和日落的时间自动调节路灯开启和关闭时间的问题，本实用新型提出了一种路灯智能控制系统。

本实用新型的路灯智能控制系统包括PLC控制器、三相交流电源、第一接触器、第二接触器以及第三接触器，所述PLC控制器具有第一电源端、第二电源端、至少三个输入端以及至少三个输出端，所述第一电源端连接到所述三相交流电源的一相，所述第二电源端接地，所述输出端中的三个输出端分别通过所述第一接触器、所述第二接触器以及所述第三接触器的线圈接地，每个接触器的其中一个触点各自连接所述三相交流电源的一相，所述PLC控制器分别输出根据每天日出和日落时间调整的、用于控制所述第一接触器、所述第二接触器以及所述第三接触器的开启和关闭的信号到所述第一接触器、所述第二接触器以及所述第三接触器的线圈。

本实用新型的路灯智能控制系统通过PLC控制器控制三个接触器的开启或关闭来控制不同组的路灯开启或关闭，从而可以根据实际需要改变照度，节省能源，PLC控制器的程序设计使得能够根据每天的日出日落时间和不同时间段自动调节路灯开启和关闭的时间，从而节省了人力成本，实现了对路灯的智能控制。

附图说明

图1为本实用新型的路灯智能控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型的路灯智能控制系统进行详细描述。

图1为本实用新型的路灯智能控制系统的结构示意图。如图1所示，本实用新型的路灯智能控制系统包括PLC控制器、三相交流电源、第一接触器K1、第二接触器K2以及第三接触器K3，所述PLC控制器具有第一电源端1、第二电源端2、至少三个输入端(仅示出了三个输入端IN1、IN2、IN3，未全部示出)以及至少三个输出端(仅示出了三个输出端OUT1、OUT2、OUT3，未全部示出)，所述第一电源端1连接到所述三相交流电源的一相(图中为A相)，所述第二电源端2接地，所述输出端中的三个输出端分别通过所述第一接触器K1、所述第二接触器K2以及所述第三接触器K3的线圈接地，每个接触器的其中一个触点各自连接所述三相交流电源的一相，所述PLC控制器分别输出根据每天日出和日落时间调整的、用于控制所述第一接触器K1、第二接触器K2以及第三接触器K3的开启和关闭的信号到所述第一接触器K1、第二接触器K2以及第三接触器K3的线圈。

该系统还包括第一断路器Q1，该第一断路器Q1连接在所述PLC控制器与所述三相交流电源之间。该系统还包括第二断路器Q2，该第二断路器Q2连接在每个接触器与各自的所述三相交流电源的相之间。第一断路器Q1和第二断路器Q2在发生严重的过载或者短路等故障时能自动切断电路，从而起到过载保护、短路保护作用，另外还可用于在维修时临时切断电源供应。

PLC控制器通常具有多个输入端和多个输出端，本实用新型仅用到了其中3个，因此，图1中仅示出了3个输入端和3个输出端。为了清楚地示出接触器的连接，图1中将接触器的线圈和触点分开示出。第一接触器K1、第二接触器K2以及第三接触器K3的线圈的两端分别并联有压敏电阻R1、R2、R3。这是因为接触器在断开时，接触器内的电磁线圈会产生自感电动势，从而对PLC控制器造成损坏，压敏电阻可以防止损坏PLC控制器。

每个接触器连接有多个路灯。如图1所示，在一种实施方式中，第一接触器K1连接到第n×3+1个路灯，第二接触器K2连接到第n×3+2个路灯，第三接触器K3连接到第n×3+3个路灯(其中n＝0，1，2...)，从而将路灯分成了3组。在其它实施方式中，可以增加更多的接触器来将路灯分为更多组，例如，可以使得每个接触器再分别连接两个分别串联有多个路灯的接触器，从而将路灯分为6组，在优选情况下，应当使得三相交流电源的每一相所连接的路灯数量相同，从而使得电力均衡分配。