[实用新型]压力调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力调节器，具体地说涉及一种空气压缩机的压力调节器，特别是一种高速动车组辅助空气压缩机上用的压力调节器。 

背景技术

时速200公里以上的高速动车组在进行运行准备时往往总风压不足，如果不能适时的补充风压，可能会导致列车抛锚以及影响列车运行安全。而此前，国内时速100公里级列车的制动及供风系统与高速动车组的制动及供风系统不同，其对断路器的压力空气进行供给的方式为一套复杂的系统，该套系统不能进一步满足高速动车组的要求。 

当整车总风风压达不到高压真空断路器、受电弓、接地保护开关的使用风压时，需要集成气路板给出一个反馈信号，使辅助空气压缩机装置开始提供辅助风压。由此便需要一种对风压进行调节的装置。 

发明内容

针对上述缺陷，本实用新型提供了一个可以根据需要调节风压的压力调节器。 

本实用新型的压力调节器的技术方案是这样的：其包括电源、压力传感器、比较器，电源同时和压力传感器及比较器连接，压力传感器和比较器连接。 

和比较器连接的还有逻辑控制器。 

逻辑控制器设置两个输出端。 

电源和压力传感器之间设置变压器。 

本实用新型的压力传感器实时地检测风缸的压力大小，然后和设定值比较，如果压力值过低，压力调节器就会控制和输出端连接的开关，打开辅助空压机，对风缸进行补压，以满足要求。 

附图说明

图1是本实用新型的压力调节器的结构方框示意图。 

具体实施方式

本实用新型的压力调节器其包括电源、压力传感器、比较器，电源同时和压力传感器和比较器连接，压力传感器和比较器连接。和比较器连接的还有逻辑控制器。逻辑控制器设置两个输出端。电源和压力传感器之间设置变压器。其中压力传感器和风缸连接，压力传感器接收风缸的压力，然后将压力信号转换成电信号，然后将电信号传递到比较器，比较器将测量值与设定的压力值进行比较，如果测量值低于设定压力值，不能满足真空断路器、受电弓、接地保护开关的要求时，比较器就会给逻辑控制器发信号，逻辑控制器就会控制输出端的开关打开辅助空气压缩机，辅助空气压缩机就会对风缸进行加压，压力传感器实时地检测风缸的压力，当达到设定压力值时，逻辑控制器就会控制关闭辅助空气压缩机。