[实用新型]缓冲伸缩式装船溜筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装船溜筒，特别是一种缓冲伸缩式装船溜筒，主要适用于码头岸基较高、水位落差较大的港口散装物料装船作业。

背景技术

目前，散装物料的装船多使用溜筒，即在机架上固定有料斗，料斗的入口与输送机构相配，运行时，经输送机构将散装物料输送至料斗。在料斗的下方出口处接有溜筒。作业时，溜筒伸进船舱，由料位传感器感知物料高度改变溜筒伸缩长度，保证溜筒距舱底及舱底物料的高度在一定范围内，即可将物料装入船舱内。为了使溜筒长度有变化，以适应各种场合和各种规格的船只，有的将溜筒制作成可伸缩式，如专利号为ZL200820011339.8的中国专利公开说明书所公开的伸缩溜筒，虽然整个筒体的长度可变，但物料在筒内向下流动阻力小或不具有阻力，对于落差很大的码头装船作业，造成下降速度快，进入舱内时对船体的冲击力大，影响船舶停靠的稳定性，也造成一定的船体损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种物料在溜筒内可实现缓冲、减小进舱时对船体的冲击力、提高船舶停靠的稳定性、减少船体损坏的缓冲伸缩式装船溜筒，克服现有技术的不足。

本实用新型的缓冲伸缩式装船溜筒，包括机架、安装在机架上的料斗、位于下部的伸缩筒和与伸缩筒相连接的伸缩拉动机构，在伸缩筒和料斗出口之间接有缓冲筒，所述的缓冲筒呈往复折弯状。

本实用新型的缓冲伸缩式装船溜筒，其中所述的缓冲筒与料斗之间接有上柔性筒，在缓冲筒与伸缩筒之间接有下柔性筒，所述的柔性筒结构是：上、下均有连接法兰，在上、下法兰之间连接有多根平行的绳索，在各绳索的内侧位于上、下法兰之间接有软体面料的筒体。

本实用新型的缓冲伸缩式装船溜筒，由于有呈往复折弯状的缓冲筒，物料在下降时有明显的阻力，减小了下降速度，减小了物料进舱时对船舶的冲击力；缓冲筒的上、下均接有柔性筒，释放风吹力及溜筒运行的惯性力。在作业时整个筒体可实现一定角度的摆动，提高了现场作业适应能力，灵活性强，操作方便，提高作业效率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的K向放大图。

具体实施方式

如图1所示：1为机架，在机架1上固定连接有料斗2，料斗2的入口位于上面，并与物料输送机构的出料处相配，使由物料输送机构送来的物料可直接进入料斗内。

在料斗2的下方出口处依次接有上柔性筒3、缓冲筒4、下柔性筒11、伸缩筒14，上述各件的连接处均采用法兰连接方式。

柔性筒的结构是上、下均设有法兰，在上、下法兰之间接有相互平行的间隔均布的钢丝绳，在上、下法兰之间位于各钢丝绳的内侧连接有软体面料的筒体。

缓冲筒4呈往复折弯形状，物料自上至下通过缓冲筒4时，形成了阻力，减小了下降速度，达到在此缓冲的目的。

接在下柔性筒11下方的伸缩筒14为选用的伸缩溜筒，该结构由专利号为ZL200820011339.8的中国专利公开说明书所公开，在此不再祥述。

7和8是安装在机架1上的上滑轮和下滑轮，9是安装在机架上的导向滑轮，在缓冲筒4的下部两侧焊接有滑轮架5，在伸缩筒14上连接有支架19，滑轮架5和支架19上有滑轮组，滑轮组结构是上方有高度平齐的两个滑轮，一个为第一滑轮6，另一个为第二滑轮12，第一滑轮6和第二滑轮12轴向位置相互错位设置(参看图2)；下方位于中间位置有同轴设置的第三滑轮13和第四滑轮18；在伸缩筒14的下部底筒15上装有底筒滑轮16；10为与卷绕机构相接的钢丝绳，钢丝绳依次绕过上滑轮7、下滑轮8、导向滑轮9、第一滑轮6、第三滑轮13底筒滑轮16、第四滑轮18、第二滑轮12后其端头固定于机架1上。卷绕机构运行可通过钢丝绳10带动伸缩筒14伸缩。底筒15的底端口处通过法兰固定有橡胶材料的裙边17，起到出料时挡料缓冲的作用。上述带动伸缩筒伸缩的卷绕机构及各组滑轮结构为现有技术部分，不再祥述。