[实用新型]两档副变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中小功率车辆传动系统的变速装置，特别是一种车辆用以变速加力和多轴取力副变速器。 

背景技术

各种燃油、燃气、混合动力和电池驱动的车辆，其主变速器的速比范围较小，在路况较好、坡度较小、轻载的情况下，可以正常行驶。但在广大农村、矿山、煤窑、工地，车辆担负着繁重的运输任务，由于行驶场所路况较差，路障较多，载荷较重，往往在局部路段上行驶较为困难，只差一步之遥而不能到达目的地，遇到这种情况就特别需要变速加力。而在农村则更需要一机多用，以减轻农民负担，而现有车辆的主变速器缺乏这些功能。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种两挡副变速器，它不但能变速加力，而且可以多轴取力，实现一机多用的需求。 

本实用新型为克服现有技术的不足，采用了如下技术方案：一种两档副变速器，其特征是包括上、下壳体组合成的刚性箱体，在箱体内设有输入轴、输出轴、中间轴和取力轴；输入轴端部设有花键，通过花键键接连接凸缘，该连接凸缘与变速器的传动轴相连，输入轴的中段有花键键接第一齿轮；与输入轴轴向平行的中间轴上固接有第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，第二齿轮与输入轴上的第一齿轮常啮合；输出轴轴线与输入轴轴线同轴，与中间轴和取力轴平行，输出轴上设置有第五齿轮和第六齿轮，它们分别与中间轴上的第三齿轮和第四齿轮常啮合，第五齿轮和第六齿轮之间安装有同步器，该同步器上有同步器拨叉，同步器拨叉与变速操纵机构中的同步器拨叉拉杆连接；取力轴上键接有易啮合套，易啮合套上有拨叉，拨叉与取力操纵机构中的取力拉杆连接，取力轴中部空套有带腰圆槽的取力齿轮，易啮合套的棘爪与取力齿轮腰圆槽滑动啮合，中间轴上的第四齿轮与输出轴上的第六齿轮和取力轴上的取力齿轮常啮合，取力轴的输出端设有花键可安装皮带轮或链轮。 

按本实用新型提供的两档副变速器，使用时通过悬挂吊装在车架上。其输入轴经健接的连接凸缘与主变速器的传动轴连接，把发动机的动力传到输入轴上，又经输入轴上的第一齿轮和与之常啮会的中间轴上的第二齿轮，将输入轴得到的动力引入到中间轴上，该动力又经第三、第五齿轮和第四、第六齿轮传输到输出轴，输出轴的第五、第六齿轮间安装有同步器，同步器上有同步器拨叉。当需要换档加力时，驾驶员操作变速操纵机构，使其中的同步器拨叉拉杆拨输出轴上同步器拨叉，拨叉再带动同步器分别在前(连接第六齿轮)、中、后(连接第五齿轮)三个位置工作，实现输出轴正常行驶、空挡停车和行驶加力的功能；当需要取力时，驾驶员操纵取力操纵机构，使其中的取力拉杆带动取力轴上易啮合套滑动，于是易啮合套上的棘爪便插入取力齿轮腰圆槽内。由于中间轴上的第四齿轮，既与输出轴上的第六齿轮常啮合，又与取力轴上空套的取力齿轮常啮合，所以动力由第六齿轮引入到取力齿轮上，于是取力轴上就有动力输出，完成取力传递功能。通过取力轴外端上的皮带轮或链轮，按需驱动其它外设机械实现抽水、打米、粉碎等功能和多次加力输出功能；当不需要取力时，则操纵取力操纵机构通过拨叉使易啮合套与取力齿轮分离，解除取力。本实用新型不但能变速加力、多轴取力，而且车辆在任意状态下都能方便地同时或者分别使用变速加力，多轴取力功能，满足了一机多用的各种需求，以减轻农民负担，达到支农、惠农的目的。 

附图说明

本实用新型有如下附图： 

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图； 

图2为图1的K向视图(去掉皮带盘时)； 

图3为图2的A-A剖视图； 

图4另一个实施例的示意图； 

图5为图4的J向视图； 

图6为图5的D-D剖视图； 

图7为图2的B-B剖视图； 

图8为图2的C-C剖视图。 

具体实施方式