[实用新型]一种耐用烧结台车无效
申请号: | 201020263525.1 | 申请日: | 2010-07-16 |
公开(公告)号: | CN201819552U | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 徐宏亮 | 申请(专利权)人: | 徐宏亮 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08 |
代理公司: | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人: | 杨秀达 |
地址: | 225231 江苏省江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐用 烧结 台车 | ||
技术领域
本实用新型涉及冶金机械烧结台车技术设备领域。
背景技术
由于烧结台车所处的高温氧化环境,造成了台车的使用寿命较短。台车体作为烧结台车重量最重的部件,它的使用寿命越长,将更能减少烧结台车的整体使用成本。
在使用中我们发现,台车体两端的帮子由于直接和烧结矿接触而经常被烧坏,造成台车的整体报废,给生产造成了很大的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种生产成本低、使用寿命长的耐用烧结台车。
本实用新型的目的是这样实现的:一种耐用烧结台车,包括台车体,所述台车体的上方两侧分别固定连接下栏板,每块下栏板的上方分别固定连接上栏板,同一侧的上栏板与下栏板之间设置中栏板,每块中栏板的上端与对应的上栏板固定连接,每块中栏板的下端与对应的下栏板固定连接。
本实用新型通过以上设计,将台车体两边的高帮子,代之以栏板。这样,原来一般使用的上栏板和下栏板变成了上、中、下三块栏板。原来的两块栏板不动,原来台车体的帮子的位置变成了下栏板。在使用中,台车体就远离了火源,不与烧结矿直接接触,这样最多只能是下栏板被烧坏。原来要更换台车体的,现在只需要更换下栏板即可。大大降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,为一种耐用烧结台车,包括台车体1,台车体1的上方两侧分别通过螺栓固定连接下栏板2,每块下栏板2的上方分别通过螺栓固定连接中栏板3,每块中栏板3的上方分别通过螺栓固定连接上栏板4。
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