[实用新型]砂浆设备用自行走底盘的减震装置及自行走减震底盘

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到自行走底盘领域，特指一种用于砂浆设备的自行走底盘。

背景技术

无砟轨道高速铁路纵贯平原、山区、丘陵、河流、湖泊，这样不可避免的出现了长隧道(单线或双线)、跨河流的高架桥等特殊的施工路段，现有的公路型轮胎式砂浆车将很难满足这种特殊施工路段的实际施工需求，需要有跨轨道行走(即能在隧道、高架桥等特殊施工路段上行驶)的砂浆车。为了满足这种需要，一般都是将砂浆设备随意放置于自行走底盘或简易底盘上，现有底盘的减震机构大多采用钢板弹簧结构，但由于砂浆设备用自行走底盘的高度所限，不能采用钢板弹簧结构；同时，砂浆车上装和自行走底盘的整车重量超过50吨，因此各轮组选用了实心轮胎，由此震动对砂浆车上装的影响较大，必须有一定减震效果的减震装置。而制造误差的存在导致10m多长的底盘主梁与各轮组横梁的接触面不平。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、安装方便、减震效果好、使用寿命长的砂浆设备用自行走底盘的减震装置及自行走减震底盘。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种砂浆设备用自行走底盘的减震装置，其特征在于：包括装设于自行走底盘上轮组横梁与底盘主梁连接处的一个以上的减震垫组件。

作为本实用新型的进一步改进：

所述减震垫组件包括上夹持钢板、下夹持钢板以及夹设于上夹持钢板和下夹持钢板之间的弹性减震垫。

所述上夹持钢板通过连接组件固定于底盘主梁上，所述下夹持钢板通过连接组件固定于轮组横梁上。

所述上夹持钢板、下夹持钢板和弹性减震垫一体成型。

所述自行走底盘上轮组横梁与底盘主梁之间设有减震垫防剪切组件。

所述减震垫防剪切组件包括一连接于轮组横梁与底盘主梁之间且沿着自行走底盘行驶方向布置的连杆。

所述轮组横梁的侧面设有横梁座板，所述横梁座板位于减震垫组件的下方处，所述底盘主梁的底面上设有主梁座板，所述连杆的两端分别铰接于横梁座板和主梁座板上。

本实用新型进一步公开了一种自行走减震底盘，包括轮组横梁、底盘主梁以及固定于轮组横梁下方的轮组，其特征在于：所述自行走减震底盘上装设有上述的减震装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型砂浆设备用自行走底盘的减震装置及自行走底盘，结构简单紧凑、成本低廉、安装方便、减震效果好，用于减小或消除在底盘行走时，由于地面不平而引起的震动对砂浆车上装的影响，同时可以弥补底盘主梁的制造误差，保证砂浆车上装与底盘主梁接触面紧密贴合。

2、本实用新型砂浆设备用自行走底盘的减震装置及自行走底盘，采用防震垫防剪切组件，既保证了轮组横梁与底盘主梁间的减震垫起到很好的减震效果，又能防止在砂浆车急停、急起时减震垫沿行驶方向被剪切而损坏。

3、本实用新型砂浆设备用自行走底盘的减震装置及自行走底盘，上夹持钢板、下夹持钢板和弹性减震垫通过硫化一体成型，中间无任何开孔，有利于增大受力面积，可以增大受力，适应砂浆上装较重的工况。

附图说明

图1是本实用新型实施例1在应用实例中的结构示意图；

图2是图1中I处的放大结构示意图；

图3是实施例中减震垫组件的主视结构示意图；

图4是实施例中减震垫组件的侧视结构示意图；

图5是实施例中减震垫组件的俯视结构示意图；

图6是本实用新型实施例2在应用实例中的结构示意图；

图7是图6中II处的放大结构示意图。

图例说明：

1、轮组横梁；2、底盘主梁；3、减震垫组件；4、轮组；5、螺栓；6、平垫片；7、弹簧垫片；8、螺母；9、调平垫片；10、横梁座板；11、销轴；12、连杆；13、主梁座板；14、弹性减震垫；15、上夹持钢板；16、下夹持钢板。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。