[实用新型]自动扶梯的人行道上部驱动总成三维立体成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动扶梯的人行道上部驱动总成三维立体成型装置，其属于驱动总成的立体组对胎具技术领域。

背景技术

自动人行道是一种“以梯代步”的连续运输客运工具，主要用于百货公司.机场.车站.办公大楼两个层间运送乘客，其主要特点是：输送能力大，且于提升高度无关；运送客流量均匀，能连续地运乘客；可向上或向下双向使用；当停电或因故障不能使用时，可做普通楼梯使用，不影响交通。

驱动总成装置在自动人行道的上部，是自动人行道最重要的部件之一，是自动人行道在倾斜段向水平段过渡和翻转运行的定位导向系统，它的公差和装配工艺直接关系到整台设备的运行和性能。

目前，自动扶梯的自动人行道上部驱动总成的组对成型，主要是采用单件人工划线，单件钻孔，单件固定，单件焊接的手工方式，简单的工装卡具，一个胎具只对应一种产品的型号，导致批量产品的一致性差，浪费操作空间，增架制作成本，同一总成中左右两片的零件位置对称性差，劳动强度高，生产效率低，产品质量不稳定。

发明内容

本实用新型的目的是克服目前自动扶梯的自动人行道上部驱动总成组对成型过程中定位不准确，固定不可靠，三维公差大，施焊不稳定，安装不方便的不足，提供一种操作简单的多功能组对胎具，使组对过程模式化，程序化，标准化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动扶梯的人行道上部驱动总成三维立体成型装置在座底的两侧设有支腿，在每个支腿上各设有一个可调定位装置，在可调定位装置的下部设有一个夹紧装置；所述可调定位装置的位置要按工件的定位孔调整确定。

所述底座采用槽钢连接构成矩形框架，在框架上面设有形成一平台的钢板。

所述支腿采用六根型钢，每三根型钢按一定距离垂直并对称分布于底座的两侧。

所述可调定位装置采用螺纹调节机构，通过螺孔定位装置支撑架固定于支腿上。

所述螺纹调节机构采用手柄驱动螺杆使可调定位轴作轴向移动。

所述夹紧装置采用支座上的固定孔用螺栓固定在支腿上，夹紧柄的一端经连接丝轴与支座连接，夹紧柄与支腿之间的角度在一定范围内调节，夹紧柄的另一端采用钳形结构，钳口内设有定位工件的定位螺栓，钳口外设有夹紧工件的夹紧螺栓。

本实用新型的有益效果是：这种自动扶梯的人行道上部驱动总成三维立体成型装置在座底的两侧设有支腿，在每个支腿上各设有一个可调定位装置，在可调定位装置的下部设有一个夹紧装置；所述可调定位装置的位置要按工件的定位孔调整确定。该成型装置具有以下特点：各种型号的产品设计相同的定位孔，调节定位卡，可以组装多种规格型号的自动扶梯和自动扶梯、自动人行道的上下部驱动总成；采用手柄式调节定位轴和调节式定位卡定位，操作简单，增加工作效率；胎具上的定位轴定期使用样板校正，样板由激光切割一次切割成型，精度高。该成型装置定位准确，固定可靠，施焊稳定，安装方便；同时具有节省操作空间，降低制作成本，提高工作效率，保证产品质量等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是一种自动扶梯的人行道上部驱动总成三维立体成型装置的结构图。

图2是图1中的A放大图。

图3是可调定位装置结构图。

图4是可调定位轴结构图。

图5是端头侧板定位轴结构图。

图6是螺孔定位装置支撑架结构图。

图7是螺孔定位装置支撑架另一方向的结构图。

图8是夹紧装置结构图。

图9是端头压板结构图。

图10是梯路总成侧板结构图。

图11是梯路总成侧板另一方向的结构图。

图12是使用调解定位板完成胎具调整示意图。

图13是三维立体成型装置的工作状态图。