[实用新型]湿式转向离合器型履带拖拉机转向装置

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种湿式转向离合器型履带拖拉机用转向装置。

背景技术

目前，在国内外生产的各种型号履带拖拉机上，转向装置大都采用干式转向离合器，利用杠杆操纵。这样的转向装置在拖拉机使用时，转向离合器室容易进油从而造成转向离合器打滑、操作失灵；转向离合器从动片磨损较快，使用寿命缩短。需经常更换转向离合器从动片，影响拖拉机的工作效率，维修成本也较高。

发明实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、工作可靠、使用寿命长、性能先进的湿式转向离合器型履带拖拉机用转向装置。

本实用新型的技术方案是：湿式转向离合器型履带拖拉机用转向装置主要包括：箱体1、转向离合器总成2、制动带3、轴承座6、大锥齿轮轴7、大锥齿轮8、连接盘10、压板11、大螺母12、锁片13、定位销14、连接螺栓15、固定螺栓16、圆锥滚子轴承17。其特征在于：大锥齿轮轴7通过两个圆锥滚子轴承17和两个轴承座6支承在箱体1的两个隔墙上，大锥齿轮轴7中间法兰上安装有大锥齿轮8、两端通过圆锥花键安装两个连接盘10、并用压板11、锁片13、定位销14、大螺母12依次牢固固定；进油管4安装在轴承座6上，轴承座6与箱体1隔墙间安装有调整垫片5，轴承座6用固定螺栓16固定在箱体1的隔墙上，连接盘10与转向离合器总成2用连接螺栓15固定在一起，连接盘10进油口两侧安装有两个密封环9；制动带3安装在转向离合器总成2的从动鼓23上。

所述转向离合器总成2中，密封圈21安装在活塞20上、再将活塞20安装在主动鼓22内，螺杆25上套有大弹簧19和小弹簧18、并将活塞20和压盘24相连，转向离合器主动片26的花键与转向离合器主动鼓22的花键啮合，转向离合器从动片27的花键与转向离合器从动鼓23的花键啮合，转向离合器从动片27和转向离合器主动片26相互交叉安装在压盘24与转向离合器主动鼓22之间。

本实用新型可达到如下有益效果：

本实用新型湿式转向离合器型履带拖拉机转向装置，由于是采用油液冷却摩擦表面的转向离合器，其从动片摩擦衬面材料为粉末冶金烧结材料。摩擦系数稳定，耐磨性能好；同时，由于摩擦表面滑磨产生的大量热量，连续被冷却油液带走，摩擦表面温度被有效控制，并且油液还能显著减少摩擦表面的磨损，因此这种转向离合器的使用寿命长。另外由于是液压操纵，操纵轻便并利于实现自动化。

附图说明

图1为本实用新型湿式转向离合器型履带拖拉机转向装置的结构图。

图2为本实用新型湿式转向离合器型履带拖拉机转向装置的转向离合器总成的结构图。

具体实施方式

如图1所示，湿式转向离合器型履带拖拉机转向装置包括：箱体1、转向离合器2、制动带3、进油管4、调整垫片5、轴承座6、大锥齿轮轴7、大锥齿轮8、密封环9、连接盘10、压板11、大螺母12、锁片13、定位销14、连接螺栓15、固定螺栓16、圆锥滚子轴承17等。其中，大锥齿轮轴7通过两个轴承17和两个轴承座6支承在箱体1的两个隔墙上，大锥齿轮轴7中间法兰上安装有大锥齿轮8、两端通过圆锥花键安装两个连接盘10、并用压板11、锁片13、定位销14、大螺母12依次牢固固定；进油管4安装在轴承座6上，轴承座6与箱体1隔墙间安装有调整垫片5，轴承座6用固定螺栓16固定在箱体1的隔墙上，连接盘10与转向离合器总成2用连接螺栓15固定在一起，连接盘10的进油口两侧安装有两个密封环9；制动带3安装在转向离合器总成2的从动鼓23上。

如图2所示，所述转向离合器总成2包括：小弹簧18、大弹簧19、活塞20、密封圈21、转向离合器主动鼓22、转向离合器从动鼓23、压盘24、螺杆25、转向离合器主动片26、转向离合器从动片27等。其中，密封圈21安装在活塞20上、再将活塞20安装在主动鼓22内，螺杆25上套有大弹簧19和小弹簧18、并将活塞20和压盘24相连，转向离合器主动片26的花键与转向离合器主动鼓22的花键啮合，转向离合器从动片27的花键与转向离合器从动鼓23的花键啮合，转向离合器从动片26和转向离合器主动片26相互交叉安装在压盘24与转向离合器主动鼓22之间。

工作时，动力通过大圆锥齿轮8传递到与其连接成一体的大圆锥齿轮轴7上，两个连接盘10将动力传递到与其固结在一起的转向离合器主动鼓22上，大弹簧19和小弹簧18的张紧力通过螺杆25将压盘24紧压在转向离合器从动片26上，使转向离合器主动鼓22、转向离合器从动片26、转向离合器主动片27成为一体，动力通过与转向离合器从动鼓23以花键啮合的转向离合器从动片26传给转向离合器从动鼓23，转向离合器从动鼓23通过与其连接的部件将动力传递给驱动轮；当需要左转向时，控制压力油由左侧进油管4进入左侧转向离合器油腔，推动左侧转向离合器的活塞20向左移动，使大弹簧19和小弹簧18被压缩，压盘24左移，从而使转向离合器主动片27与转向离合器从动片26分离，左侧转向离合器从动鼓23不能给左驱动轮传递动力，左驱动轮停止转动；动力只通过右侧转向离合器从动鼓23传递给右驱动轮动力，右驱动轮一直转动，就实现了左转向。当需要右转向时，控制压力油由右侧进油管4进入右侧转向离合器油腔，同样原理，当右驱动轮停止转动，左驱动轮一直转动时，就实现了右转向。