[实用新型]卷簧压铆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械类，特别涉及一种卷簧压铆结构，尤指用于各种汽车座椅上压铆加工的卷簧压铆结构。

背景技术

汽车座椅组成中的卷簧主要用于调整座椅的位置状态，是方便座椅使用操作、增加舒适度的不可缺少的关键零部件。传统的汽车座椅卷簧在座椅金属件上的安装，多数采用手动连杆式压铆设备及其工作方法，在压力机的工作台上手工单件操作压铆，不仅生产效率低，且操作人员劳动强度大，不能满足现代大批量汽车座椅生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅卷簧压铆结构，解决以往汽车座椅卷簧压铆生产效率低、操作工作人员劳动强度大等问题。

如附图1所示，汽车座椅的卷簧部件由卡簧J1、塑料垫片J2、辅助卷簧J3、海绵垫J4、卷簧J5、开口销J6、安装支架J7和铰链支架J8组成，卷簧压铆结构的作用是使上述各零件组装成卷簧的整体部件，并用于座椅中去。

卷簧压铆结构由汽缸连接件、主压头、铜套、副压头、磁铁和弹簧构成，其中：

气缸连接件为一外部呈阶梯圆、部分中空的轴套结构，通过可拆卸的方式固定在压力机的压头轴上，主压头上部一内圆孔与气缸连接件下部的圆柱部分滑动连接成一体；

在主压头的下部一阶梯圆孔中装入一副压头；

主压头的阶梯圆孔的下部与副压头下部的外圆柱之间装有起导向和滑动配合作用的铜套，在铜套的下部、亦即位于主压头下部的内孔与副压头的下部一外圆柱上安装有用于压铆时吸附卷簧用的磁铁；

在副压头顶部的阶梯圆孔与气缸连接件下部的圆孔中装有用于能够使主压头和副压头弹动复位的弹簧，在主压头与副压头的两台肩留有使弹簧被压缩所需要的行程距离，该距离刚好等于卷簧被压入到钣金件中的深度尺寸。

本实用新型的优点在于：能够明显提高卷簧压铆工序的生产效率，降低生产成本，并极大地减少了操作者的劳动强度，并有益于提高产品的压铆质量。

附图说明

图1为本实用新型所要完成的产品零件构成示意图。

图2为本实用新型压铆结构的剖视示意图。

具体实施方式

如附图1所示，卷簧压铆结构所要完成的汽车座椅卷簧部件由卡簧J1、塑料垫片J2、辅助卷簧J3、海绵垫J4、卷簧J5、开口销6、安装支架7和铰链支架8组成，卷簧压铆结构的作用是将上述座椅卷簧零件安装成整体卷簧部件。

如附图2所示，本实用新型的卷簧压铆结构由汽缸连接件1、主压头2、铜套3、副压头4、磁铁5和弹簧6构成，其中气缸连接件1为一外部呈阶梯圆、部分中空腔的轴套结构，通过可拆卸的方式固定在压力机的压头轴上。主压头2上部一内圆孔与气缸连接件下部的圆柱部分滑动连接成一体，在主压头2的下部一阶梯圆孔中设有一副压头4，主压头2的阶梯圆孔的下部与副压头4的外圆柱间装有配合定位所需要的铜套3，在铜套3的下部、亦即位于主压头2下部的内孔与副压头4的另一外圆柱上安装有用于压铆时吸附卷簧用的磁铁5；在副压头顶部的阶梯圆孔与主压头下部的圆孔中装有用于能够使主压头2弹起的弹簧6，

在主压头(2)与副压头(4)的两台肩留有使弹簧(6)被压缩所需要的行程距离，该距离刚好等于卷簧被压入到钣金件中的深度尺寸。

当两阶梯台肩的距离为零时，主压头及其副压头停止行进，所以此距离同时起到了对主压头行程限位的作用。

操作时，由副主压头(4)下部安装有磁铁(5)，可将卷簧吸附在主压头(2)上，起到卷簧定位作用，并且主压头(2)的内部装有一个副压头(4)及弹簧(6)，卷簧(6)被下压过程中里面的副压头(4)会回缩，铜套(3)此时起到定位导向作用，当主压头(2)达到到限位尺寸，主压头2无法再向下行进，保证了卷簧要求的压入深度，安装完毕后压床汽缸(图中未示出)带动主压头(2)升起，弹簧(6)伸展复位带动卷簧压铆结构内部机构复位。