[实用新型]光纤中继车站电台

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线电通信设备，特别涉及一种专用于铁路无线调度通信系统的光纤中继车站电台。

背景技术

在列车无线调度通信系统中，车站电台起着非常重要的作用。近些年随着铁路事业的飞速发展，列车速度越来越高，站场区间越来越大，因此铁路沿线弱场覆盖及盲区覆盖问题日趋严重，特别是在山区长隧道、多隧道，平原大区间，场强覆盖的问题更加明显。如果使用另外设置的中继设备，则会大大增加系统成本。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的就是提供一种融合车站电台与中继设备于一身的光纤中继车站电台，以解决站场区间内弱场和盲区覆盖问题，特别是山区长隧道、多隧道，平原大区间盲区覆盖问题。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：光纤中继车站电台，其特征在于，所述电台主要由本站电台、区间电台及光纤通信设备组成；

其中区间电台置于弱场区域，本站电台通过光纤通信设备连接区间电台；本站电台主要由450M车站电台控制单元、868G信道机单元和本站光模块构成；

所述本站光模块包括单片机控制电路、频率合成电路、激光器驱动电路、光调制解调器、运算放大器、模拟信号接口、数据信号接口和光纤通信接口；单片机控制电路通过数据信号接口连接450M车站电台控制单元并与分别与激光器驱动电路、光调制解调器、运算放大器连接；

频率合成电路通过模拟信号接口连接450M车站电台控制单元和868G信道机单元；光调制解调器通过光纤通信接口连接光纤通信设备；

区间电台主要由450M区间电台控制单元、868G信道机单元和区间光模块构成；所述区间光模块包括单片机控制电路、频率合成电路、激光器驱动电路、光调制解调器、运算放大器、模拟信号接口、数据信号接口和光纤通信接口；单片机控制电路通过数据信号接口连接450M车站电台控制单元并与分别与激光器驱动电路、光调制解调器、运算放大器连接；

频率合成电路通过模拟信号接口连接450M车站电台控制单元和868G信道机单元；光调制解调器通过光纤通信接口连接光纤通信设备。

本实用新型的有益效果是：提高了车站电台的场强覆盖能力；解决了站场区间内弱场和盲区覆盖问题，特别是山区长隧道、多隧道，平原大区间盲区覆盖问题，与使用专门中继设备的方式比较可大大缩减成本，可提高铁路无线调度通信的可靠性，具有创新、实用性和推广价值。

附图说明

图1为系统框图；

图2为本站光模块框图；

图3为区间光模块框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1至图3所示，光纤中继车站电台主要由电台由本站电台、区间电台及光纤通信设备组成。其中区间电台置于弱场区域。本站的数据、语音信息通过光纤传给区间电台，再由区间电台将其无线方式发送出去，解决弱场覆盖问题。

如图2所示，所述本站光模块包括单片机控制电路、频率合成电路、激光器驱动电路、光调制解调器、运算放大器、模拟信号接口、数据信号接口和光纤通信接口；

本站光模块负责将本站电台产生的数据和音频亚音频信号通过光纤发送出去给区间电台，并接收区间电台发送的数据和音频亚音频信号，同时，为本站450M车站电台控制单元和本站868G信道机单元提供通路。

本站电台发送的模拟信号(音频、亚音频)和数据信号，进入本站光模块后经频率合成电路将音频亚音频和成一路信号，由单片机控制电路控制模拟信号通路和数据信号通路的选通，选通后的信号经激光器驱动电路将电信号转为光信号。激光器驱动电路带自反馈功能，可实现自动功率控制，使激光器的输出功率稳定。

本站电台的本站光模块的光接收电路将接收到的光信号由光调制解调器解调转变为电信号，经滤波电路分离音频亚音频信号，单片机控制电路通过有光无光，判断是否打开音频和亚音频的到本站450M车站电台控制单元的输出通路。

本站光模块的单片机控制电路的CPU检测到本站868G信道机单元有载波或检测到来自区间电台的光信号，立即向本站450M车站电台控制单元发送有载波的检测信号即高、低电平信号。

如图3所示，区间电台由450M区间电台控制单元、868G信道机单元和区间光模块构成；所述区间光模块包括单片机控制电路、频率合成电路、激光器驱动电路、光调制解调器、运算放大器、模拟信号接口、数据信号接口和光纤通信接口；区间电台的区间光模块负责将868G信道机单元接收到的数据和音频亚音频信号通过光纤发送出去给本站电台，并接收本站电台发送的数据和音频亚音频信号。