[实用新型]压实成型机构及包含其的胶订联动线

说明书

技术领域

本实用新型涉及印后设备中的胶订联动线，具体地说，是涉及胶订联动线中的压实成型机构。

背景技术

胶订联动线主要包括主传动机构、进本机构、上背胶及侧胶机构、给封皮机构、贴封皮机构和压实成型机构，其中，压实成型机构设置于胶订联动线的成型工位，作用是把封皮进一步包拢，并通过加压使书脊成型美观，封皮粘贴牢靠。

现有的压实成型机构有如图1、图2及图3所示，其主要是三个凸轮的复合运动，升降凸轮10和槽凸轮9安装在主传动轴15上，在主传动轴15的带动下一起做旋转运动，升降凸轮10带动了升降凸轮滚子8随着升降凸轮10的轮廓上下运动，升降凸轮滚子8安装在连接板16上，而连接板16的两端装有两根导向轴6(该两根导向轴穿过设置在机架上的安装架5)，导向轴6的另一端连接着箱体20上，托打小车1设置在箱体20上，所以托打小车1随着升降凸轮滚子8而上下运动；摆杆7通过轴承铰接在墙板上(墙板未示出)，该摆杆7的一端装有槽凸轮滚子，另一端通过连杆与滑块3连为一体，由于槽凸轮9的旋转，槽凸轮滚子沿着槽运动，使得摆杆7绕其铰接点71转动时，上端拉着连杆与滑块3在水平导向轴4上做往复运动，而滑块3的左右端又分别装有链条，链条的另一端通过导向链轮19装在托打小车1上，所以托打小车1又随着摆杆7在水平导向轴2上做左右的往复运动。书背在中间托板17上定位，并由内托板12、外托板11夹紧，而内托板12、外托板11又分别装在托打小车1上，内托板12、外托板11的下方分别安装有滚子18，滚子18又分别放在内线槽板13的曲线槽131内和外线槽板14的曲线槽141内，而内线槽板13和外线槽板14是固定在箱体20上不动的，所以，托打小车1不仅随着升降凸轮10做上下运动，还随着槽凸轮9左右往复运动，且在往复运动的同时其上的外托板11和内托板12做张合运动以从两侧压向书背。

上述的压实成型机构，其采用了三个凸轮分别对书背的底面及其两侧加压。如图4所示，书夹子装置(图中未示出)带着刚粘好的封皮200′的书芯100′来到成型工位，在行进中，内托板12、外托板11在内线槽板13和外线槽板14作用下作对称运动，从两侧压向书背(内线槽板13和外线槽板14可以看做为一凸轮)，于此同时，中间托板17从下部托挤书背的底面。为了保证书脊成型质量，压实成型过程中，托打小车1的行进速度需与书夹子装置的行进速度相等，然而，由于槽凸轮9的轮廓线局限，上述的压实成型机构的托打小车1与书夹子装置等速时间短，使得封皮粘贴不牢靠。另一方面，升降凸轮10与升降凸轮滚子8采用上下设置，高速下，升降凸轮滚子8和升降凸轮10容易脱开。还有，内、外托板分别采用一个滚子放在相应的曲线槽内，其对书背的夹紧稳定性较差。压实成型机构的以上问题会造成窜封皮现象严重、从而导致胶订联动线做出的书本质量不稳定。

有鉴于此，实有必要对现有的压实成型机构进行改进，以提高胶订联动线的书本成型质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题提供一种压实成型机构，以达到提高胶订联动线的书本成型质量。

为了实现上述目的，本实用新型的压实成型机构，设置于胶订联动线的成型工位，包括底架、托打小车、带动该底架和托打小车作上下往复运动的升降机构、以及带动该托打小车相对该底架作左右往复运动的曲柄连杆机构，该托打小车上设置有相互间作对称开合运动的两托板，该升降机构包括有升降凸轮，该曲柄连杆机构的曲柄为一共轭凸轮，与该共轭凸轮啮合的两个滚子通过一支架设置在该曲柄连杆机构的连杆上，该共轭凸轮的凸轮轴与该升降凸轮的凸轮轴之间通过一传动机构连接。

上述的压实成型机构，其中，该底架上方设置有与该两托板分别对应的内线槽板和外线槽板，该内线槽板和外线槽板上皆具有沟槽，该沟槽具有两个行程段。

上述的压实成型机构，其中，该两个行程段的形状、尺寸相同。

上述的压实成型机构，其中，该曲柄连杆机构的连杆连接有一个连接架，该连接架连接有一个板夹座，该底架上部具有导轨，该板夹座与该导轨滑动配合。

上述的压实成型机构，其中，该托打小车包括有穿设于该板夹座的连接轴，该两托板分别通过一底架套设在该连接轴上，且该两个底架还分别连接有穿设于该连接轴的滚轴支架，该两个滚轴支架下方设置有分别容置在该内线槽板和外线槽板的沟槽内的滚轮。

上述的压实成型机构，其中，该内线槽板和外线槽板的沟槽内的滚轮皆为两个。

上述的压实成型机构，其中，每一沟槽内的两个滚轮分别对应一个该行程段。