[实用新型]铁路预制节段拼装胶接箱梁

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种铁路预制节段拼装胶接箱梁。

背景技术

目前，常规的铁路预应力混凝土箱梁节段预制拼装的施工方法大多是沿桥梁的纵向将梁体分割成若干节段单元进行工厂化生产，再逐段运至桥位，各预制节段预留一定空隙，在移动支架造桥机或移动挂蓝上利用预制节段伸出的钢筋再次现浇混凝土接缝进行拼装，然后通过预应力张拉力将各预制节段连接成为一个整体，称为湿接缝节段预制拼装箱梁。

湿接缝节段预制拼装箱梁技术在我国铁路桥梁中已经过了系统的研究，也得到了广泛的使用, 并积累了大量的设计施工经验。但该技术还需在支架上现浇湿接缝混凝土，混凝土养生所需时间较长，施工现场需用设备较多，虽然能保证施工质量，但施工周期长，设备利用率低，经济性不高，也不利于环境保护。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种施工周期短、经济性较高的铁路预制节段拼装胶接箱梁。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种铁路预制节段拼装胶接箱梁，由多节箱梁预制节段组成，每节箱梁预制节段包含有顶板、腹板、底板，其特征在于：所述的箱梁预制节段的顶板、腹板和底板的两侧拼接接缝面上设置有剪力键键槽，并采用密键形式全接缝面设置；所述的箱梁预制节段的腹板和底板上设置有垂直于接缝面的预应力管道，采用体内预应力的方式设置；所述的箱梁预制节段的拼接采用胶接方式，预应力管道接缝面处设置有密封垫圈。

所述的一种铁路预制节段拼装胶接箱梁，其特征在于：所述的箱梁预制节段的的剪力键键槽采用梯形槽形；腹板上的剪力键键槽横向布置在腹板的接缝面处，除在腹板外侧预留5~7cm的保护层外，沿腹板宽度全宽布置。

所述的一种铁路预制节段拼装胶接箱梁，其特征在于：相邻两节箱梁预制节段的拼接接缝面处，其剪力键键槽的开槽位置相错开，使相邻两节箱梁预制节段的拼接接缝面形成一凸一凹的咬合构型。

所述的一种铁路预制节段拼装胶接箱梁，其特征在于：所述的箱梁预制节段用桥梁专用环氧密封胶进行拼接。

所述的一种铁路预制节段拼装胶接箱梁，其特征在于：所述的桥梁专用环氧密封胶为双组分溶剂型环氧树脂。

所述的一种铁路预制节段拼装胶接箱梁，其特征在于：所述的预应力管道接缝面处粘贴的密封垫圈采用闭孔发泡聚乙烯材料。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的胶接箱梁技术，在保证了箱梁抗剪抗压能力的同时，有效地缩短了桥梁施工周期，减少了施工机械设备，简化了施工工序，更有利于环境保护，节约投资。

附图说明

图1为箱梁预制节段接缝面构型图。

图2为I-I截面图。

图3为接缝面预应力管道密封措施图。

图中，1-顶板，2-腹板，3-底板，4-剪力键键槽，5-预应力管道，6-预应力管道密封垫圈，7-桥梁专用环氧密封胶。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本实用新型涉及的一种铁路预制节段拼装胶接箱梁，由多节箱梁预制节段组成，每节箱梁预制节段包含有顶板1、腹板2和底板3。

箱梁预制节段的两侧拼接接缝面上设置有剪力键键槽4，并采用密键形式全接缝面设置，开槽采用梯形槽形；腹板2上的剪力键键槽4横向布置在腹板2的接缝面处，除在腹板2外侧预留5～7cm的保护层外，沿腹板宽度全宽布置；相邻两节箱梁预制节段的拼接接缝面处，其剪力键键槽4的开槽位置是相互错开的，使相邻两节箱梁预制节段的拼接接缝面形成一凸一凹的咬合构型，承担箱梁剪力。

箱梁预制节段的腹板2和底板3上无剪力键键槽4的位置，设置有垂直于接缝面的预应力管道5，也是箱梁的钢束管道，其设置采用体内预应力的方式；预应力是节段预制拼装箱梁的关键组成部分，它将各个分离式预制节段连成一个整体，实现了箱梁全截面受压，在正常使用状态下不开裂。

箱梁预制节段的拼接采用胶接方式，即用桥梁专用环氧密封胶7涂抹整个接封面进行对位拼接，预应力管道5处的接封面上还要粘贴密封垫圈6。桥梁专用环氧密封胶7采用双组分溶剂型环氧树脂，具有良好的物理和化学性能，与密封垫圈6结合起来发挥作用，能够与箱梁共同受力，协调变形，密封性能好，能够防水防侵蚀，保护箱梁预应力不被侵蚀，是胶接箱梁耐久性的主要保障措施。

本实用新型的具体实施步骤如下。

1、箱梁节段预制：

完成箱梁预制节段的预制、养生、脱模，达到设计强度。

2、移动支架造桥机拼装到位并移梁预拼：

在桥位将移动支架造桥机进行拼装，将预制好的各节段按顺序移梁，在拼装好的移动支架造桥机上进行节段预拼装。