[实用新型]行李舱舱盖性能测试台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车检测领域，尤其是涉及一种行李舱舱盖性能测试台。

背景技术

在汽车行李舱舱盖的生产过程中，需要对舱盖的开启进行功能检测，并对其铰链和扭杆进行耐疲劳性能检测。传统的汽车行李舱舱盖的开启功能检测的方法是将汽车行李舱安装在汽车上后，人工开启舱盖，检测其在一定角度内是否具有阻尼作用，即在开启一个较小的角度时舱盖可停留在该位置静止不动；当舱盖达到某一角度后，舱盖在扭杆弹力的作用下可自动打开。汽车行李舱舱盖的铰链和扭杆的耐疲劳性能检测方法是将铰链和扭杆分别安装在一个工作台上，各自检测其耐疲劳性能。上述方法存在以下不足：

1、安装好的汽车行李舱舱盖如果存在开启功能缺陷，只能够将其拆下后换新，不仅费时费力，可能还会因更换该部件使汽车生产延期，造成更大的经济损失。

2、将铰链和扭杆分别安装在一个工作台上，各自检测其耐疲劳性能并不能客观反映铰链和扭杆联合工作时其耐疲劳性能，致使监测数据不准确。

3、舱盖的开启功能检测和铰链、扭杆耐疲劳性能检测需采用多台设备进行检测，不仅增加了检测设备维护保养的工作量，还增加了行李舱舱盖的检测成本，不利于经济效益的提高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种工作效率高、结构简单、易于维护且检测准确的行李舱舱盖性能测试台。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种行李舱舱盖性能测试台，其特征在于：包括测试台座、立架，在测试台座上固装立式框架，在该立式框架上横向对称安装有两个调整吊块，在调整吊块的下部吊装有一对被测扭杆及两个对称被测铰链，该两个调整吊块相互间距离可调。

而且，在两个被测铰链间安装一个模拟舱盖重量的模拟横梁，在对应该模拟横梁正下方的测试台座上安装一偏心转轮，该偏心转轮通过同样固装在测试台座上的一驱动电机驱动转动，偏心转轮径向曲柄的上端与模拟横梁铰装。

而且，在偏心转轮的径向一侧安装有一计数器。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型可在安装前检测出汽车行李舱舱盖开启及关闭功能的质量，避免了行李舱装好后更换舱盖的麻烦，节省了人力物力。

2、本实用新型实时模拟了行李舱的铰链和扭杆的组装结构，并将该组装结构安装在一个测试台上，可按照技术要求连续检测行李舱在工作状态下的耐疲劳性能，客观取得真实反映铰链和扭杆联合工作时的耐疲劳数据，检测数据比较准确。

3、本实用新型实现了舱盖的启闭功能检测和铰链、扭杆耐疲劳性能检测一机完成，不仅有利于检测设备的维护保养，还降低了行李舱舱盖的检测成本，有利于经济效益的提高。

附图说明

图1为本实用新型的右视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种行李舱舱盖性能测试台，包括测试台座9、立架8以及被测扭杆2、被测铰链1，在测试台座上固装立式框架，在该立式框架上横向对称安装有调整吊块6，该两个调整吊块可在立式框架上所制的横向通孔10中通过螺栓11横向调整相互间的距离，以适应不同跨度、不同规格的行李舱舱盖。在两个调整吊块的下部均共同吊装有一对被测扭杆，该对被测扭杆的两端各自对称铰装有被测铰链，被测扭杆与被测铰链的铰装完全模拟行李舱舱盖与车体的安装及受力模式。

下面通过行李舱舱盖的功能测试以及被测扭杆的疲劳测试来实用新型的实施例：

1、行李舱舱盖的功能测试

首先调节横梁上的调整吊块，使其与行李舱舱盖的宽度相适应，将行李舱舱盖的两端通过螺栓安装在两侧铰链上，此时便可转动行李舱舱盖，模仿行李舱舱盖的开关状态，检测舱盖在不同定位角度的阻尼作用是否符合技术要求，并能使舱盖在到达设定角度后自动打开，从而可全面细致地检测行李舱舱盖的启闭功能。

2、被测扭杆的疲劳测试

在进行行李舱舱盖的铰链和扭杆耐疲劳性能检测时，将舱盖卸下，在两个铰链间安装一个模拟舱盖重量的模拟横梁7；同时，在对应该模拟横梁正下方的测试台座上安装一偏心转轮5，该偏心转轮通过同样固装在测试台座上的一驱动电机12驱动转动，偏心转轮径向曲柄4的上端与模拟横梁铰装，实现偏心转轮带动径向曲柄做上下往复运动，被测扭杆反复扭转，由此可以模拟随着舱盖的反复打开致使被测扭杆的疲劳性能。为了记录被测扭杆的疲劳情况所对应舱盖的打开次数对，在偏心转轮的径向一侧安装有一计数器3。