[实用新型]汽车及其电动液压助力转向系统无效
申请号: | 201020258243.2 | 申请日: | 2010-07-09 |
公开(公告)号: | CN201769877U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 孔昭松 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动科技有限公司 |
主分类号: | B62D5/065 | 分类号: | B62D5/065;B62D6/00;B62D101/00;B62D119/00;B62D123/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 薛晨光;魏晓波 |
地址: | 300308 *** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 及其 电动 液压 助力 转向 系统 | ||
1.电动液压助力转向系统,包括:
储油罐;
液压泵,泵取所述储油罐内的油液并输出压力油液至转向系统压力油路;
具有保压阀的转向器,该保压阀包括与方向盘输入轴同轴且内外嵌套设置的保压阀芯和保压阀套,且所述保压阀的进油口与系统压力油路连通、回油口与所述储油罐连通;和
双作用助力缸,其活塞两侧的腔室分别与所述保压阀的两个控制油口连通;且所述双作用助力缸的活塞通过传动机构与所述方向盘输入轴连接;其特征在于,还包括:
蓄能器,其油口与系统压力油路连通;
检测装置,用于获取转向参数信号,并输出至控制装置;和
控制装置,接收所述检测装置获取的转向参数信号,并根据预设条件确定是否输出控制信号至所述液压泵的电驱动装置。
2.根据权利要求1所述的电动液压助力转向系统,其特征在于,所述检测装置具体为:用于获取方向盘转矩的转矩传感器、用于获取车速的车速传感器和用于获取蓄能器内油压的油压传感器;所述预设条件具体为:实时根据车速信号和方向盘转矩信号计算所需油压阈值,比较所需油压阈值和蓄能器内油压,并获得是否输出控制信号的判断结果。
3.根据权利要求1或2所述的电动液压助力转向系统,其特征在于,还包括设置在所述保压阀的进油口处的止回阀。
4.根据权利要求3所述的电动液压助力转向系统,其特征在于,还包括设置在所述液压泵的出液口处的溢流阀。
5.根据权利要求1或2所述的电动液压助力转向系统,其特征在于,所述传动机构具体为相啮合的齿条和齿轮,其中,所述齿条与所述活塞同步位移,所述齿轮与所述方向盘输入轴同轴转动。
6.一种汽车,包括便于操作方向盘的助力转向系统,其特征在于,所述助力转向系统具体为权利要求1至5中任一项所述的电动液压助力转向系统。
7.根据权利要求6所述的汽车,其特征在于,所述汽车具体为纯电动汽车或者混合动力汽车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市松正电动科技有限公司,未经天津市松正电动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020258243.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:大吨位叉车独立制动液压系统
- 下一篇:一种转向支撑车身安装支架