[实用新型]基于滑触线的接触式自动取电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及港口中场桥设备的一种取电装置，尤其是一种基于滑触线的接触式自动取电装置。 

背景技术

港口中的场桥设备主要用于搬运集装箱，以前场桥设备主要由柴油设备驱动，不仅噪音大，而且对环境会造成污染，明显不符合国家节能减排的号召。随着技术的发展，现在的场桥设备主要由电力驱动，较常使用的取电方式有拖拉式取电、导入时取电、导轨式取电和接触式取电，其中拖拉式取电需要人工操作，非常的危险，已逐步被淘汰；导入时取电的结构过于复杂且跟随性不好；导轨式取电类似于有轨电车的工作方式，但由于其导轨的限制，场桥设备无法转场工作；接触式取电类似于火车受电弓的取电方式，其具体结构是：包括滑线支架、取电车和取电弓机构，滑线支架固装在场桥设备的外侧，在滑线支架的一侧面或两侧面水平安装带电的滑触线，该滑触线由多根电缆组成，可以是两相，也可以是三相，取电车滑动安装在滑线支架的水平导轨上，在取电车前面板上安装的多个导电触点均通过滑线集电器与滑触线中对应的电缆连接，取电弓机构固装在场桥设备的侧面并通过其前端可伸缩的拨头与取电车随动，取电弓机构上还安装有可伸缩的取电触点，该取电触点伸出后与取电车面板上安装的导电触点相接触，使场桥设备完成取电。 

但上述接触式取电装置中，拨头的伸缩以及导电触点的伸缩分别由两套各自独立的连杆机构完成，连杆机构由蜗轮蜗杆装置和拉簧驱动，其整体结构较复杂，而且每次取电操作时间长，维护、安装均比较复杂，同时由于导电触点和取电触点的接触位置暴露在环境中，也不安全。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、便于维护且使用安全的基于滑触线的接触式自动取电装置。 

本实用新型采取的技术方案是： 

一种基于滑触线的接触式自动取电装置，包括滑线支架、取电车和取电弓机构，滑线支架固装在场桥设备的外侧，在滑线支架的一侧面或两侧面水平安装滑触线，取电车滑动安装在滑线支架的水平导轨上，在取电车前面板上安装的多个导电触点均通过滑线集电器与滑触线连接，其特征在于：所述取电弓机构包括竖直支架、连杆机构、蜗轮蜗杆装置和进给拉簧，竖直支架固装在场桥设备的侧面，该竖直支架与连杆机构的后端铰装，连杆机构的前端安装使取电 车与取电弓机构随动的拨头，在拨头的两侧对称安装与导电触点对位的取电触点，蜗轮蜗杆装置和进给拉簧均安装在竖直支架上并分别驱动连杆机构的收缩和伸出。 

而且，所述连杆机构包括上拉杆、下拉杆、上臂杆，上拉杆的一端铰装在竖直支架的上端，上拉杆的另一端与上臂杆的一端铰装，上臂杆的另一端安装拨头，拨头两端对称安装导电触点，上臂杆的底面铰装下拉杆的一端，下拉杆的另一端与竖直支架下端铰装的竖直支架铰轴连接，该竖直支架铰轴的外缘通过压片与蜗轮蜗杆装置中的蜗杆连接，竖直支架铰轴外缘通过拉片与进给拉簧连接。 

而且，所述拨头和导电触点铰装在上臂杆的另一端，拨头的后端铰装在一拨头拉杆的一端，拨头拉杆的另一端铰装在下拉杆上安装的拨头触头拉杆铰轴外缘，该拨头触头拉杆铰轴的两端铰装一触头拉杆的一端，触头拉杆的另一端铰装在拨头两侧安装的取电触点后端。 

而且，所述取电车前面板上安装有多个由绝缘材料制成的弓槽，每个弓槽内均安装导电触点。 

而且，所述取电车前面板上安装有一由绝缘材料制成的拨头槽。 

本实用新型的优点和积极效果是： 

1.本装置中拨头和取电触点均安装在同一连杆机构上，取电弓机构的整体结构简单，便于安装、维护，而且拨头和取电触点同时运行到位，有效缩短了取电操作的时间。 

2.本装置中拨头和取电触点铰装在连杆机构的前端，并分别通过一拉杆实现竖直方向上的旋转定位，使连杆机构在蜗轮蜗杆装置驱动下收缩以及在进给拉簧驱动下伸出时可自动旋转复位，非常的方便。 

3.本装置取电车上的拨头槽及弓槽均进行了绝缘处理，使工作安全，而且取电触点伸入弓槽的内部并与导电触点相接触，提高了整体的安全性。 

4.本实用新型结构简单，不仅解决了柴油设备噪音大、污染环境的问题，降低了港口的能源消耗，满足了国家节能减排的需要，而且使用一套连杆机构即实现了取电弓机构的驱动，降低了安装维护成本，提高了设备的使用安全，同时提高了设备的灵活性和稳定性。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图。 

图2是图1的左视图(省略连杆机构、取电车和滑线支架)。 

图3是图2的左视图。 

图4是取电车的主视图。 

图5是滑线支架、取电车的连接示意图(局部剖视)。