[实用新型]汽车交流发电机电压调节器芯片

说明书

技术领域

本实用新型特别涉及一种汽车交流发电机电压调节器芯片。

背景技术

随着对汽车电压调节器技术的深入研究，人们对电压调节器芯片的要求也越来越高。大批量生产芯片时产品的一致性、生产过程的方便性、产品外形的美观度以及调节器在运行时的可靠性也显得越来越重要。传统的汽车交流发电机电压调节器芯片是由一块芯片基板、固定在芯片基板上的贴件部分和引线构成。由于其引线较细、截面积较小，因此制造时只能手工使用电烙铁熔化焊锡丝，将引线垂直焊接到芯片基板的引线端子位置上，不仅生产效率低，难以满足大批量生产的需求，而且由于是手工操作，受人为因素影响，容易造成引线端子焊锡处冷焊、虚焊以及焊接后芯片外形不美观等问题，最终导致产品不合格。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种无需手工焊接，能够避免手工焊接时的冷焊、虚焊，可大大提高生产效率和成品率，适合大批量生产的汽车交流发电机电压调节器芯片。

本实用新型涉及的汽车交流发电机电压调节器芯片，包括芯片基板，在芯片基板上设有电子元器件，其特殊之处是：在芯片基板上对应各个引线端子位置分别固接有与芯片基板接近垂直的导电带。

上述的汽车交流发电机电压调节器芯片，在导电带上位于芯片基板一端设有一个弧形段，以起到缓冲和减振作用，可避免长时间大电流使用造成导电带与电压调节器刷架预埋片焊接处断裂。

本实用新型的优点是：将传统的芯片引线改为导电带，制造时无需使用传统的手工焊接，只需在芯片基板表面印刷焊膏后再使用回流焊机便可完成导电带的焊接，能够避免手工焊接时的冷焊、虚焊，可大大提高生产效率和成品率，适合大批量生产；不但外观满足用户要求，其电性能也得到了有效的保证。此外，使用该芯片便于组装电压调节器，组装时将导电带与电压调节器刷架的预埋片点焊到一起即可，省去了手工焊接引线工艺，可节省组装时间，提高产品组装效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

如图所示，该汽车交流发电机电压调节器芯片有一块芯片基板1，在芯片基板1上固设有电子元器件3，在芯片基板1上对应各个引线端子位置分别固接有与芯片基板1接近垂直的导电带2，导电带2的材质为铜镀锡。在导电带2上位于芯片基板1一端设有一个弧形段201，以起到缓冲和减振作用，可避免长时间大电流使用造成导电带与电压调节器刷架预埋片焊接处断裂。