[实用新型]一种新型的汽提器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石化炼油催化裂化装置领域的沉降再生设备，特别是涉及一种新型的汽提器。

背景技术

流化催化裂化(FCC)装置汽提器是实现油剂彻底分离并回收油气产品的重要设备。汽提的目的就是用蒸汽把催化剂颗粒之间及颗粒微孔内部的油气置换出来，增加目的产品收率，降低生焦量，从而提高流化催化裂化装置的处理能力。

传统的流化催化裂化装置汽提器内部结构如图1所示，由环形挡板41、锥形挡板42、衬里挡板43、格栅44及汽提蒸汽环管1组成。所述汽提蒸汽环管1由环管11、立管12、弯管13组成。

环管11设在汽提器4内的下部，立管12穿越环形挡板41、锥形档板42、衬里档板43、格栅44与弯管13连接。该弯管13进入与再生器稀相段3相接的沉降器2，从沉降器2器壁引出，与流化催化裂化装置蒸汽管线连接。

但该结构中汽提蒸汽环管1冲刷磨损问题一直无法解决。现在通常有两种做法：

做法1：参见图1A及图1A的I放大图即图1B：是直接把立管12焊接到锥型挡板42上。其缺点是在升温时由于立管12膨胀变形而把锥型挡板42拉变形或把立管12拉裂造成损坏。

做法2：参见图1及图1A的I放大图即图1C：是在立管12外部焊接外表面喷焊耐磨层的保护套管15，保护套管15外面是内表面喷焊耐磨层的导向套管45，该保护套管15和导向套管45之间环隙约3mm。该导向套管45焊接于锥型挡板42上，增加保护套管15和导向套管45及喷焊耐磨层延长了立管12的使用寿命，但没有从根本上解决冲刷磨损问题，使用一段时间还是把立管12冲刷磨漏。

该立管12冲刷磨损的原因，主要是待生催化剂从沉降器2进入汽提器4后，由于锥型挡板42和环形挡板41的作用，沿S形路线下行。汽提蒸汽从汽提器4底部的汽提蒸汽环管1出来，在锥型挡板42和环形挡板41的作用下，沿S形路线上行。为使待生催化剂和汽提蒸汽接触充分，在锥型挡板42下部焊接一个底部带均匀分布等腰三角形缺口的裙板，这样，在锥型挡板42底部和裙板之间形成一个空间，使得部分汽提蒸汽夹带催化剂从保护套管15和导向套管45之间的环隙短路，扰动锥型挡板42上部的催化剂把立管12外壁磨坏。

该立管12冲刷磨漏使汽提效果下降，目的产品收率下降，焦炭产率增加，经济效益下降；更换汽提蒸汽立管难度非常大。因此解决汽提蒸汽立管磨损是本领域急需的和急切盼望的。

有鉴于上述现有的汽提器存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的新型的汽提蒸汽环管，能够改进一般现有的汽提器，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的汽提器的立管易冲刷磨漏使汽提效果下降，目的产品收率下降，焦炭产率增加，经济效益下降的致命缺陷，而提供一种新型的汽提蒸汽器，所要解决的技术问题是使其在充分分析立管磨损机理前提下，从工艺的角度出发，改变汽提器的结构，解决立管磨损问题，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的再一目的在于，提供一种新型的汽提器，克服现有的汽提器结构中立管不易安装，不易检修的缺点，所要解决的技术问题是使其在不影响功效的前提下结构尽可能简单，从而节约成本更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种新型的汽提器，设置在再生器稀相段内。由环形挡板、锥形挡板、衬里挡板、格栅及汽提蒸汽环管组成。所述汽提蒸汽环管由环管、立管组成，其中所述的汽提蒸汽环管还包括水平管，其中，该水平管一端和与设置在汽提器内的环管连接，该水平管的另一端与设置在再生器稀相段内且在汽提器的下部的立管连接，该立管从再生器稀相段壁引出，与蒸汽管线连接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型一种新型的汽提器，可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

1.本实用新型的结构改变汽提蒸汽环管的位置，即汽提蒸汽环管不经过汽提器内环形挡板、锥形档板、衬里档板、格栅，从而使立管不再磨损。避免了立管磨漏失效而装置停工，保障装置安全长周期运行。

2.本实用新型结构由于改变汽提蒸汽环管的位置，简化了结构，节约了材料，降低了汽提蒸汽立管的安装难度，便于安装和检修，降低了成本。