[实用新型]一种桥梁检测车作业用支腿

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁检测车的部件，尤其涉及桥梁检测车作业用支腿。

背景技术

桥梁检测车是一种专门用于桥梁检测、维修施工作业的特种车辆。桥梁检测车在作业过程中会在车身两侧支起起到增加支承力、稳固车身作用的支腿。例如2006年11月22日公开的中国专利，公开号为CN2839050Y，专利名称为桥梁检测作业车支腿。该桥梁检测作业车支腿设有一支架，支架的一端与车架连接，另一端连接有支腿轮，在支架的中间部位通过支腿油缸与车架连接。该支腿由于没有转向机构，因此支腿在随车运行过程中只能直行。这样，在车辆转弯时支腿会与路面产生剧烈的摩擦，使得支腿转弯非常困难。剧烈的摩擦导致支腿轮受到严重磨损，缩短了支腿的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可随车身转弯的桥梁检测车作业用支腿。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该桥梁检测车作业用支腿包括支架、滚轮，所述滚轮活动连接在支架上，所述滚轮通过回转支承与支架活动连接，所述回转支承的中心位置偏离滚轮的中心线所在位置。该结构可使滚轮在车身转弯时受到地面的摩擦力后自动转向并找到平衡位置，进而达到支腿随车自动转向的目的。

作为本实用新型的优选，所述支架上至少设有两个滚轮，每个滚轮都通过回转支承与支架活动连接，所述回转支承的中心位置偏离滚轮的中心线所在位置。多个滚轮能更好的支承车身，使车身在作业时更为稳定。

作为本实用新型的优选，所述支架上的滚轮笔直排列。这样可以提高滚轮在过弯时的通过性。

本实用新型采用上述技术方案：桥梁检测车作业用支腿能够随车自动转向，从而大大减少了滚轮的磨损，延长支腿的使用寿命。支腿的自动转向功能提升了整个桥梁检测车的适应性，同时也为检测过程提供了便捷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步具体说明。

图1为本实用新型一种桥梁检测车作业用支腿的主视图；

图2为图1的右视图。

具体实施方式

如图1所述，桥梁检测车作业用支腿包括支架1、滚轮2。支架1呈倒立的T形，上部用于与车身连接；底部用于连接滚轮2。该桥梁检测车作业用支腿设有两个滚轮2，两个滚轮2均匀分布在支架1底部，每个滚轮2都通过回转支承5与支架1活动连接。如图2所示，滚轮2在中心线位置安装有转轴4，滚轮2在转轴4两侧通过连接板3连接在回转支承5上。在水平方向上，回转支承5的中心位置偏离于滚轮2的中心线所在位置；并且，两个滚轮2前后排列呈笔直状。

当车辆转向行驶时，滚轮2受到的来自地面的摩擦力方向改变，此时滚轮2在回转支承5的作用下向车辆转弯的方向转动。当车辆转向行驶结束后继续直线行驶时滚轮2复位。这样，通过回转支承5，以及回转支承5与滚轮2之间的偏心设计使支腿在随车行驶时具有了自动转向的功能。