[实用新型]一种密封性好的汽车散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器，尤其是涉及一种密封性好的汽车散热器。

背景技术

对于一款优秀的车型，外形的美观是一方面的因素，但车子所用零部件也是至关重要的。汽车的发动机是车子的心脏。但直接影响发动机的就是散热器。了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却。内燃机的冷却装置有水冷却、油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器(水箱)，通过风冷却后再返回到水道内。

散热器主要由主片、水室、侧板、散热管、散热带等组成。散热器负责循环水的冷却，它的散热管和散热带都用铝材制成，铝制散热管做成扁平形状，散热带带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水(符合饮用水质量)、防冻液(通常为乙二醇)和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30％～50％，提高了液体的沸点，在一定工作压力之下，汽车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过了水的沸点且不容易蒸发，所以对散热器的要求特别高，特别是泄漏。

现有散热器的泄漏率达到40％，报废率达到30％。大大降低了合格率。产品报废率上升，使产品的制造成本增加，直接导致造成产品价格的上升。

如图1所示，造成泄露的原因如下：

1、散热管4要求平整及管子的大小要一样，排列整齐，对焊接要求很高。

2、散热管之间的焊接间隙小于0.05mm，不然容易产生泄漏。即使焊好后不泄露，但毕竟它的焊接精度要求高，再日后的使用中也存在的泄漏隐患。

3、主片1与散热管4要求良好的密封，焊接不好容易产生泄漏。

4、钎焊要求高，主片与散热管的厚度不同，钎焊的温度要适当，温度要求高。

5、水室与主片为一体，容易造成泄漏。

6、侧板与水室处没有焊接容易造成泄漏。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种密封性能好，成本低，使用范围广的密封性好的汽车散热器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种密封性好的汽车散热器，包括主片、侧板、水室、散热管、散热带，所述的主片一侧连接水室，另一侧连接散热管，所述的侧板设置在水室外侧，所述的散热带固连在散热管之间；其特征在于，所述的散热管与主片通过钎焊焊接密封；所述的主片与水室通过氩弧焊焊接密封。

所述的散热管呈扁平状。

所述的散热带呈波纹状。

所述的侧板与水室相扣。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、密封性能好：对于汽车来说发动机至关重要。为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件必须进行适当的冷却。所以散热器起了绝对性作用。而一旦散热器密封性能差，就会产生泄露，降低了散热的效果。使发动机过热，汽车无法正常运转。此款新型陆虎散热器与目前的产品相比泄漏点降低了75％。只要保证主片与散热管的焊接要求。就彻底解决了泄漏的问题。

2、成本低：此款新型陆虎散热器利用主片与水室分开制作，利用氩弧焊完美结合，用盖板、插入式侧板组成一个完整的产品。把以前容易泄漏问题降低了75％。使产品的结构更为合理、焊接工艺简单，制作方便，从而降低了制作成本。

3、使用范围广：此款新型陆虎散热器密封性能好、制作成本底，自然深受广大用户的欢迎。

附图说明

图1为现有散热管与主片的结构示意图；

图2为本实用新型散热管、主片和水室部分的结构示意图；

图3为本实用新型水室与侧板部分的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图2所示，一种密封性好的汽车散热器，包括主片1、侧板2、水室3、散热管4、散热带，所述的主片1一侧连接水室3，另一侧连接散热管4，所述的侧板2设置在水室3外侧，所述的散热带固连在散热管4之间；所述的散热管4与主片1通过钎焊焊接密封，焊点5如图2所示；所述的主片l与水室3通过氩弧焊焊接密封，焊点6如图2所示。

所述的散热管4为铝制扁平状管，所述的散热带为铝制波纹状。

所述的侧板2与水室1相扣，利用侧板外口水室，水室勾住侧板，内外相扣使之配合更加合理，工艺简单，成本低，最重要的是更有效的防止泄露，提高了产品的合格率。