[实用新型]棚车门固定器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种棚车门用的固定器，适用于铁路运输中预防棚车门容易滑动、脱落的固定器具。 

背景技术

目前，我国铁路运输行业，列车在高速运行过程中，其棚车门因剧烈振动，支撑车门的轨道角铁经常变形损坏，导致棚车门经常出现滑动、脱落，不仅造成财产损失，还给行车安全带来隐患。 

实用新型内容

为克服现棚车门容易滑动、脱落的缺点和不足，本实用新型提供一种棚车门固定器，其特点是在运输过程能把棚车门固定；操作简单、使用方便、快捷省力、增加安全可靠性。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种棚车门固定器，其特征在于它由弹簧摩擦片、挂钩与螺母组成；弹簧摩擦片设有过孔，经其过孔，弹簧摩擦片置在其挂钩上；每个挂钩一端设有弯钩，另一端置有螺纹。 

使用时，将挂钩钩住滑轨内侧，使棚车车轮位于固定器两挂钩之间，经弹簧摩擦片上的过孔，将弹簧摩擦片置在两挂钩上，弹簧摩擦片凸出部位顶在棚车车轮后挡片，然后将螺母拧入挂钩螺纹端，均衡拧紧各螺母，最终使棚车门与滑轨固定。 

所述棚车门固定器的弹簧摩擦片外形呈“C”形。 

所述棚车门固定器弹簧摩擦片的过孔可以为圆孔、长形孔。 

本实用新型积极有益的效果是，在运输过程中，减缓棚车门在运输过程中振动，防止棚车门滑动、脱落，提高了列车运行的安全性。 

附图说明

现结合附图和实施例对本实用新型进一步说明： 

图1是本实用新型结构图。 

图2是本实用新型的左视图。 

图3是本实用新型的一实施图。 

具体实施方式

图1为本实用新型结构图。由弹簧摩擦片(2)、挂钩(1)与螺母(3)组成；弹簧摩擦片(2)呈“C”形，且弹簧摩擦片(2)设有过孔，过孔可以为圆孔、长形孔，经其过孔，弹簧摩擦片(2)置在其挂钩(1)上；每个挂钩(1)一端设有弯钩，另一端置有螺纹。 

图2为本实用新型的左视图。 

图3是本实用新型的一实施图。使用时，将挂钩(1)钩住滑轨(7)内侧，使棚车车轮(5)位于固定器两挂钩(1)之间，经弹簧摩擦片(2)上的过孔，将弹簧摩擦片(2)置在两挂钩(1)上，弹簧摩擦片(2)凸出部位顶在棚车车轮(5)后挡片(4)，然后将螺母(3)拧入挂钩螺纹端，均衡拧紧各螺母(3)，最终使棚车门(6)与滑轨(7)固定。