[实用新型]一种排气制动电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及排气制动电磁阀技术领域，尤其涉及一种用于车辆排气制动用的二位三通排气制动电磁阀。

背景技术

排气制动电磁阀(以下简称电磁阀)是装在汽车排气制动阀上的一个气路控制装置。

在车辆排气制动系统，通常会用到多种电磁阀来控制制动系统中压缩空气压力，以控制制动压力，从而保证车辆制动性能。现有技术中如申请号为200810087438.2，名称为《用于制动系统的电磁阀》的中国发明专利，关于在车辆的防抱死制动系统中，用于通过感测车辆的打滑并适当地控制施加到车轮的制动压力而采用的电磁阀结构；又如申请号为200420009256.0，名称为《一种用于车辆排气制动的真空电磁阀》的实用新型专利，是关于辅助制动系统中可以滤清进入排气制动缸的含杂质和灰尘的空气的真空制动阀，以上都是电磁阀在制动系统中的应用，但现有电磁阀还存在以下缺陷：1.一般的电磁阀的线圈方向与所安装的蝶阀气缸口尺寸方向成90度(如图1a所示)，装到蝶阀上所产生产空间体积较大，浪费空间；2.阀体本身壁厚设计不合理，使加工时切削料较多，即浪费了工时又会造成很多气孔，使产品漏气，降低了装配合格率；3.排气罩处的漏水问题无法解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种排气制动电磁阀，通过改进的阀体结构设计，能够节约装配空间，便于安装，还可节约原材料，提高阀体本身的强度，并且能够解决排气口处漏水的问题。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种排气制动电磁阀，包括阀座1、O形密封圈2和3、回位弹簧4，所述的回位弹簧4上方活动设有动铁芯组件5，所述动铁芯组件5上方设置静铁芯组件7，所述动铁芯组件5和静铁芯组件7外围环绕有电磁线圈组件6。

优选的，所述排气制动电磁阀还包括电磁阀进气口B、出气口C和排气口D，所述的出气口C连通排气制动阀，所述的排气口D与外界大气连通。

优选的，所述电磁阀进气口B的上方设置有排气垫9和多孔式排气罩10，所述多孔式排气罩10通过排气罩螺母8固定在阀上。

优选的，所述电磁阀阀体在外形结构上采用多个加强筋11、圆角12。

本实用新型的有益效果为：

1.阀体采用L形设计，使电磁阀的线圈方向与所安装蝶阀气缸口方向为0度(如图1b所示)，节约装配空间，便于安装；

2.对阀体外部某些部位用加强筋、圆角等结构来替代大量材料堆积的结构，能够提高阀体本身的强度，还可节约原材料，使得阀体灵巧，减少不必要的重量；

3.排气口采用多孔分散式排气结构，能够排气口处漏水的问题。

附图说明

图1a为现有排气制动阀的外形示意图；

图1b为按照本实用新型排气制动阀一优选实施例的外形示意图；

图2为按照本实用新型排气制动电磁阀一优选实施例的结构示意图；

图3为按照本实用新型排气制动电磁阀一优选实施例的A向示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的内容进行描述，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

一种排气制动电磁阀，如图2所示，包括阀座1、O形密封圈2和3、回位弹簧4，其中回位弹簧4上方活动设有动铁芯组件5，动铁芯组件5上方设置静铁芯组件7，所述动铁芯组件5和静铁芯组件7外围环绕有电磁线圈组件6。当电磁阀电磁线圈组件6通电工作时，能结合静铁芯组件7产生磁性，使动铁芯组件5克服回位弹簧4的弹力向上方运动。

排气制动电磁阀还包括电磁阀进气口B、出气口C和排气口D，所述的出气口C连通排气制动阀，所述的排气口D与外界大气连通。当压缩空气从电磁阀进气口B流入出气口C，能够连通排气制动阀，从而推动排气制动阀的活塞运动。解除制动时，缸内气体能够从D口排出，阀片回位。

其中的电磁阀进气口B的上方设置有排气垫9和多孔式排气罩10，多孔式排气罩10通过排气罩螺母8固定在阀上。

电磁阀阀体在外形结构上采用多个加强筋11、圆角12，如图3所示，采用这样的结构来替代阀体结构上的大量材料堆积，不仅加强了阀体本身结构强度，而且能够节约原材料，使得阀体灵巧美观。

排气制动电磁阀的工作原理：

1.当排气制动不起作用时，排气制动阀阀片处于常开位置，不影响发动机的正常工作，此时气源处于电磁阀进气口B。