[实用新型]多功能铁路桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能铁路桥梁伸缩装置。

背景技术

高速铁路桥梁伸缩装置是常用跨度梁端面之间重要的连接体系，对桥梁伸缩、防水、降噪、防污等起着特别重要的作用，其质量和性能直接影响到整座桥梁的耐久性。随着客运专线桥梁建设水平的提高，前几年试用的普通伸缩装置已经满足不了《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》的技术要求。依据客运专线桥梁“设计规范”及施工现状，研制一种“结构功能全、实用效果好、使用寿命长”的伸缩装置是非常适时的，也是非常有价值的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构独特、功能齐全、安装方便、经久耐用的多功能铁路桥梁伸缩装置。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型由通过定位板固定在桥梁体上端部的带有拱形凹槽的异型钢以及带有拱形凸台的防水胶带构成，防水胶带两侧的拱形凸台套装在异型钢相对应的拱形凹槽内。

本实用新型异型钢的拱形凹槽内表面是由位于凹槽口开口处上下对应设置的内圆弧斜面以及连接上下两个内圆弧斜面的内圆弧面构成。

本实用新型防水胶带两边侧的拱形凸台外表面呈和拱形凹槽内表面相对应上下设置有两个外圆弧斜面以及连接两个外圆弧斜面的外圆弧面，上、下部设置的外圆弧斜面和异型钢拱形凹槽的内圆弧斜面相啮合。

本实用新型在防水胶带的两侧连体管和拱形凸台中间设置有连接板，上、下连接板之间设置有内缩口。

本实用新型在防水胶带两侧相对应的拱形凸台上的凸台孔内设置有卡固管。本实用新型的积极效果如下：

本实用新型所设置的桥梁伸缩装置造型独特、功能齐全，能利用中轴对应的构造方式，科学地发挥圆弧和斜面的形体作用，把防水胶带两侧的拱形凸台套装在异型钢相对应的拱形凹槽内，能达到或超过《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》提出的各项标准要求，同时还能按照有关质量要求，定期更换防水胶带，还能达到随同桥梁终身共用的目标。

本实用新型在防水胶带的下部设置有降噪、隔音弹缩体，能随同轨道垫板下部的隔音层和桥两侧的隔音板形成全方位的降噪、隔音体系，能超过国外发达国家的配置水平。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2、3为本实用新型异型钢示意图。

附图4、5为本实用新型防水胶带示意图。

附图6为本实用新型平面分布示意图。

附图7、8为本实用新型弹缩体、桂角板外形示意图。

附图9为本实用新型有砟轨道结构示意图。

附图10为本实用新型密封护件安装示意图。

在附图中：1 异型钢、2 内圆弧面、3 防水胶带、4 拱形凸台、5 连接板、6 内缩口、7 卡固管、8 定位板、9 锚固筋、10 连接筋、11 桥梁体、12 预埋件、13 弹缩体、14 桂角板、15 防护层、16 预留槽、17 填充料、18 凹槽口、19 拱形凹槽、20 内圆弧斜面、21 外圆弧斜面、22 连体管、23 伸缩槽、24 凸台孔、25 外圆弧面、26 伸缩拱、27 钢盖板、28 定位梢、29 偏槽口、30C型口、31 密封护件。

具体实施方式

如附图1所示，实用新型由设置在桥梁体11端部的异型钢1和防水胶带3构成，所述的防水胶带3两侧设置有拱形凸台4，本实用新型通过定位板8固定在桥梁体11上端部的带有凹槽口18的异型钢1以及防水胶带3构成，防水胶带3两侧的拱形凸台4套装在异型钢1相对应的拱形凹槽19内，所述的异型钢1的拱形凹槽19内表面是由位于凹槽口18开口处上下对应设置的内圆弧斜面20以及连接上下两个内圆弧斜面20的内圆弧面2构成。本实用新型防水胶带3两边侧的拱形凸台4外表面设置有上下相对应的两个外圆弧斜面21以及连接两个外圆弧斜面21的外圆弧面25，异型钢1拱形凹槽19的内圆弧斜面20内圆弧面2相啮合。本实用新型连接板5设置在防水胶带3的两侧连体管22和拱形凸台4中间，上、下连接板5之间设置有内缩口6。所述的内缩口18设置在连接板5之间，所述的弹缩体13设置在防水胶带3的下部。

如附图1、2所示，本实用新型设置的异型钢1侧部设置有定位板8，所述的定位板8的锚固筋9和预埋件12的桥梁体11，采用连接筋10相互连接，所述的异型钢1防护层15和异型钢1之间的预留槽16，用填充料17把预留槽16填满、抹平，形成完整的锚固体系。

所述的防水胶带3的中部设置有连接板5连体管22伸缩槽23伸缩拱26，能形成上、下、左、右对应的能伸能缩的连接体。