[实用新型]一种多功能电缆放线车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于展放线缆、收放电缆的多功能电缆放线车。

背景技术

目前，电缆放线车主要在公路或铁路上施工应用。在高速电气化铁路施工中，由于没有事先铺轨，使得铁路电力电缆无法在轨道车上放，公路的电缆放线车宽度大于铁轨宽度，无法在轨道内部使用。另外，高速铁路上无法起吊大型线缆盘，并且当前公路用电缆放线车功能单一，无法收电缆，导致收电缆主要通过人拉肩扛，需要消耗大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足之处而提供一种多功能电缆放线车，它可以在未铺轨道的高速铁路上使用，具有自由转向、可以收电缆、放电缆、以及自动升降的功能。

为实现上述目的，本实用新型的多功能电缆放线车具有一车体，所述的车体前后两两端分别设有绞磨和卷扬机，车体的中部设有线缆升降机构。

作为上述技术方案的改进，所述的车体由活动连接的前车体和后车体构成。

作为上述技术方案的改进，所述的前车体前端设有转向架。

本实用新型的有益效果在于：它可以在高速铁路尚未铺设轨道而无法使用铁路轨道车放电缆的情况下、以及无大型起吊设备和展放设备的情况下，通过动力牵引可实现电缆的展放铺设以及收放等功能，使用非常方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

见图1所示：本实用新型的多功能电缆放线车具有一车体，车体由活动搭接在一起的前车体11和后车体12构成，车体的四轮轴距变大。前车体11上设有由柴油机带动的绞磨20，用于缠绕钢丝绳。后车体12上设有卷扬机30，前车体11和后车体12之间设有升降机构40。另外，前车体11前端还设有转向架50，用于实现车体的自由转向。

本实用新型使用时，首先将车体打开分为前车体11和后车体12，把电缆线盘人工推至升降机构40附近，升起线盘，将前车体11和后车体12连接，拉动放线车，将电缆展放，展放完成，再打开车体，降下空线缆盘架，卸下空线缆盘架，可重新放入电缆盘。收线缆时，可将电缆头通过绞磨20和卷扬机30拉回进行缠绕。