[实用新型]油压减振器试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测设备，尤其涉及一种油压减振器试验台。

背景技术

铁路机车车辆在速度大于140km/h时，油压减震器是重要的装备。选用性能良好的减震器能大大提高车辆运行平稳性，提高车辆运行品质，尤其在高速列车上，油压减震器是必不可少的部件。所以对油压减震器的性能进行测试非常的重要。现有的油压减振器试验台控制的电机转速精度差，然后驱动电机再由变速箱扩大速度比后无法满足油压减振器性能试验的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种转速精度高、采集数据准确的油压减振器试验台。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油压减振器试验台，包括机体，所述机体上设置有立柱、电机、由电机驱动的传动齿轮箱、横向简谐运动装置、垂向简谐运动装置及移动座，所述移动座与立柱位于机体的两端，所述横向简谐运动装置位于机体的中部，所述移动座上设置有与横向简谐运动装置相对应的横向力传感器，所述垂向简谐运动装置位于立柱之间，所述立柱上设置有与垂向简谐运动装置相对应的垂向力传感器，所述传动齿轮箱与横向简谐运动装置、垂向简谐运动装置连接。

根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述电机为交流变频电机。

根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述垂向简谐运动装置上配设有垂向位移传感器。

根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述横向简谐运动装置上配设有横向位移传感器。

根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述传动齿轮箱配设有润滑装置。

根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述立柱上设置有活动梁，所述垂向力传感器位于活动梁上。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，其优点如下：

1、整个测试系统实现完全自动化，包括对变频器的控制，直接通过计算机的串口与变频器进行通讯，试验数据也全部通过计算机进行处理，所有试验指令也全部由计算机发出，操作简单方便；

2、采用变频器实现对交流电机的无极变速，并利用变频器的编码器达到闭环转速控制以保证转速精度为0.1％(即1.5转/分)；

3、数据采集采用高性能多功能的数据采集卡，使用DMA数据传输功能完成多通道的高速采样，采样速率达到了100KHZ，所有的传感器的精度等级都达到了0.05级。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

其中：1、机体，2、立柱，21、垂向力传感器，22、活动梁，3、电机，4、传动齿轮箱，41、润滑装置，5、横向简谐运动装置，51、横向位移传感器，6、垂向简谐运动装置，61、垂向位移传感器，7、移动座，71、横向力传感器，8、电脑。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，一种油压减振器试验台，包括机体1，所述机体1上设置有立柱2、电机3、由电机3驱动的传动齿轮箱4、横向简谐运动装置5、垂向简谐运动装置6及移动座7，所述移动座7与立柱2位于机体1的两端，所述横向简谐运动装置5位于机体1的中部，所述移动座7上设置有与横向简谐运动装置5相对应的横向力传感器71，所述垂向简谐运动装置6位于立柱2之间，所述立柱2上设置有与垂向简谐运动装置6相对应的垂向力传感器21，所述传动齿轮箱4与横向简谐运动装置5、垂向简谐运动装置6连接。其中，试验台还包括电脑8，所述电脑8与所述电机3、横向简谐运动装置5、垂向简谐运动装置6、垂向力传感器21及横向力传感器71电性连接。

为便于电机3无极变速及保证转速精度，所述电机3为交流变频电机。

另外，所述垂向简谐运动装置6上配设有垂向位移传感器61，所述横向简谐运动装置5上配设有横向位移传感器51。

为满足油压减振器性能试验要求，所述传动齿轮箱4配设有润滑装置41。

所述立柱2上设置有活动梁22，所述垂向力传感器21位于活动梁22上，通过活动梁22沿立柱2上下移动，保证了垂向力传感器21的精度。

本实用新型可分别对垂向减震器和横向减震器进行试验，最大负荷30KN，最大安装尺寸垂向为650mm，横向为1200mm，可用于国内已有的各种型号油压减震器。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。