[实用新型]一种混合动力摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车，尤其涉及一种混合动力摩托车。

背景技术

传统的摩托车是以汽油机为动力设备，行驶中速度可随时变化。当摩托车在中速中负载时排放性能好，但是，在低速轻负载时，油耗高，并产生大量的尾气，尾气对环境造成较严重的污染，电动机驱动的摩托车可有效的解决传统摩托车在低速轻负载行驶时存在的油耗高，尾气大的不足，但由于目前受动力电池的限制，电动机驱动的摩托车存在连续行驶距离短，充电慢，自重大等不足。

现有的一种混合动力摩托车，装备了汽油机、电动机以及蓄电池，低速低负载时，可利用电动机驱动，高速高负载时用汽油机驱动，同时对蓄电池进行充电。这样可以有效改善燃油经济性，减少尾气排放。但是它的汽油机与启动电机采用了减速机构及超越离合器，使传动结构变得复杂，并且发电装置采用了另外一台发电机，增加了整车重量和复杂程度，效果不是很理想。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种混合动力摩托车。

混合动力摩托车包括摩托车本体，摩托车上设有发动机、具有启动功能的发电装置，发动机上设有发动机曲轴，具有启动功能的发电装置包括定子、光电传感器组件、光电传感器转子、转子磁钢、电机机壳、轴承、转轴、定子绕组、联轴器、转子、遮光板，电机控制电路，定子绕组包括A相定子绕组、B相定子绕组、C相定子绕组，电机控制电路包括光敏接收元件V1、光敏接收元件V2、光敏接收元件光敏接收元件V3、开关管VTa、开关管VTb、开关管VTc，定子绕组镶嵌在定子中，并固定在电机机壳上，转子磁钢通过花键固定在转轴上，电机机壳在转轴的两端设置有轴承，在转轴末端布置有光电传感器转子，光电传感器转子附近设置光电传感器组件，用来检测转轴的位置，转子磁钢上固定了转子和遮光板，光敏接收元件V1与开关管VTa的基极相连，光敏接收元件V2与开关管VTb的基极相连，光敏接收元件V3与开关管VTc的基极相连，开关管VTa的发射极与A相定子绕组相连，开关管VTb的发射极与B相定子绕组相连，开关管VTc的发射极与C相定子绕组相连，B相定子绕组与C相定子绕组相连，开关管VTa、开关管VTb、开关管VTc的集电极相连并接地。

所述的定子的材料为稀土永磁体。所述的联轴器为弹性联轴器。

本实用新型由于采用以上技术方案，将传统的启动电机与发电磁电机合二为一，成为具有启动功能的发电装置，装备在混合动力摩托车上。转轴与发动机曲轴的联接采用弹性联轴器，可以缓冲吸振，补偿较大的轴向位移，微量的径向位移和角位移。应用了具有该装置的混合动力摩托车省去了减速机构和超越离合器，简化了发动机结构，提高了运行的可靠性。该装置的永磁体的材料为稀土永磁体，质量较小，产生的磁阻转矩较小，转矩脉动量小，性能优越。采用环状均布的光电式传感器，精度高，换向灵敏，可分辨的最高速度较大，该混合动力摩托车在实际应用中效果非常理想。

附图说明

图1是混合动力摩托车的结构示意图；

图2是本实用新型中具有启动功能的发电装置的结构示意图。

图3是本实用新型中具有启动功能的发电装置与发动机的连接示意图。

图4是本实用新型中具有启动功能的发电装置的启动功能的原理图。

图中，发动机1、具有启动功能的发电装置2、定子3、光电传感器组件4、光电传感器转子5、转子磁钢6、电机机壳7、轴承8、转轴9、定子绕组10、联轴器11、发动机曲轴12、转子13、遮光板14、A相定子绕组、B相定子绕组、C相定子绕组、光敏接收元件V1、光敏接收元件V2、光敏接收元件V3、开关管VTa、开关管VTb、开关管VTc。

具体实施方式