[实用新型]一种车用GSM远程智能控制系统无效
申请号: | 201020246088.2 | 申请日: | 2010-07-05 |
公开(公告)号: | CN201828815U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 郑自明;石宜霞 | 申请(专利权)人: | 洛阳中集凌宇汽车有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;H04W4/14 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 林志坚 |
地址: | 471009 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 gsm 远程 智能 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及车用控制系统,尤其涉及汽车的一种车用GSM远程智能控制系统。
背景技术
目前,随着经济的发展和城乡一体化建设的加快,交通智能化管理迫在眉睫。便捷的营运和智能化的科学管理,为创造更大经济效益提供有力保障。运输公司采用了一种新的机制,运输公司把车辆承包给个人,由个人运营,只需每月交给运输公司一定数额的“租金”。但是,由于某种需要,要求承运司机每隔一定时间,提交车辆运行资料及办理相关手续。以往的解决办法主要依靠承运司机的自觉性或利用GPS定位系统进行管理。但是此种方法存在一些漏洞,无法掌控车辆的运行状态,且后者投入设备成本较高。在这种情况下迫切需要一种简单、便捷的智能化控制系统,约束和提醒承运司机在规定的时间之内上报营运资料及营运手续。车用远程智能控制系统可以较好的解决这个问题。
发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型提供一种车用GSM远程智能控制系统,能够实现对车辆的营运时间定时控制和随时控制,可以短信控制,即可以发短信控制。适用于车辆运输公司对车辆承包、租赁、防盗等方面的营运业务的科学管理。
为实现上述发明目的,本实用新型采用如下所述技术方案:
一种车用GSM远程智能控制系统,具有群发监控软件的主机服务器,通过GSM移动通信网与1至100个被控车辆点分机无线连接,所述被控车辆点分机为GSM智能控制器,所述GSM智能控制器设置有接收信号模块、识别模块、记录被控车辆运行状态模块和短信回传至主机服务器的发送模块;所述GSM智能控制器设置有锁定油门加速系统、点火系统、启动系统及发动机ECU电控系统的单组或多组控制线路,所述GSM智能控制器设置的电源电压等级串联在汽车线路中。
所述的一种车用GSM远程智能控制系统,每组控制线路设置有电器公用接线端、电器常开接线端、电器常闭接线端的接线柱。
所述的一种车用GSM远程智能控制系统,所述主机服务器为监控主机,所述监控主机设置有短信群发器和WindowsXP操作系统。
所述的一种车用GSM远程智能控制系统,所述被控车辆点分机为第二代GSM移动通信的智能控制器。
所述的一种车用GSM远程智能控制系统,所述GSM智能控制器为单片机,所述单片机设置有强弱电信号隔离电路,单片机内设置有单片机程序,设置有识别短信群发器发的短信程序,执行输出动作程序,及返回主机服务器故障报警短信程序。
由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下所述的优越性:
1、本实用新型用于汽车整车线路中,可以便捷实现对车辆的营运时间定时控制和随时控制,可以短信控制,即可以发短信控制。适用于车辆运输公司对车辆承包、租赁、防盗等方面的营运业务的科学管理。
2、本实用新型结构简单、可靠、高效,且设计合理。
附图说明
图1为车用GSM远程智能控制系统的工作示意框图;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
如图1所示:一种车用GSM远程智能控制系统,具有群发监控软件的主机服务器,通过GSM移动通信网与1至100个被控车辆点分机无线连接,所述被控车辆点分机上设置有接收信号模块、识别模块、记录被控车辆运行状态模块和短信回传至主机服务器模块;所述被控车辆点分机设置有单组或多组控制线路,每组控制线路设置有电器公用接线端、电器常开接线端、电器常闭接线端的接线柱分别通过导线连接被控制电器;所述GSM智能控制器设置的电压等级串联在汽车线路中的锁定油门加速系统、点火系统、启动系统或发动机ECU电控系统。所述主机服务器为监控主机,所述监控主机设置有短信群发器和WindowsXP操作系统。所述被控车辆点分机为第二代GSM移动通信的智能控制器,所述GSM智能控制器为强弱电隔离模块模块。所述智能控制器为单片机,所述单片机设置有强弱电信号隔离电路,单片机内设置有单片机程序,设置有识别短信群发器发的短信程序,执行输出动作程序,及返回主机服务器故障报警短信程序。
使用时
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