[实用新型]拉入法中船体肋板安装的辅助工装件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船体肋板安装的辅助工装件，是一种采用船舶肋板拉入方法建造分段的辅助定位工具，属于机械设备领域。

背景技术

在已有技术中，肋板装焊通常采用在纵骨上预割较大缺口，肋板直接用行车吊入装焊，待装焊好后再用钢板封堵预割孔。工作效率低，劳动强度高，且影响分段的整体结构强度，用行车吊装也存在很大安全隐患。近年来，国内大型船厂开始在船体平面分段生产中开发肋板拉入法。肋板定位焊接时普遍采用的方式是肋板拉入后靠人工保持静止不动，焊接角钢或槽钢支撑并同时进行肋板定位焊，完成后方可松绳进行下一步操作。而由于大块肋板变形、移动和支撑焊接偏移都会造成返工，多次的反复调整和操作使员工劳动强度增大，生产效果降低。可见双层底分段制作过程中，不但需要大量的角钢或槽钢支撑焊接、割除，还需要用手拉葫芦将纵骨、肋板校正到位，浪费大量人力、材料和时间。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种拉入法中船体肋板安装的辅助工装件。

本实用新型要解决的问题是现有肋板装焊劳动强度大，生产效果低的不足。

为实现本实用新型的目的，本发明采用的技术方案是：

本实用新型提供的拉入法中船体肋板安装的辅助工装件，其是由：U形板、支撑板、肘板、螺栓构成， U形板上焊接有支撑板和肘板，构成工装件主体；U形板下方开有螺孔，螺栓安装在螺孔内，U形板上焊接有两块肘板，U形板与支撑板相互垂直且侧面平齐，两块肘板对称装焊于支撑板两侧、U形板非开口一侧，U形板由铁板正轧加工而成，支撑板中间开有孔。支撑板和肘板尺寸可以根据肋板尺寸进行调整，从而形成可供选用的工装系列。

进行肋板定位安装前根据肋板长度将数个辅助工装件安放在事先安装好的纵骨上。U形板插入纵骨面板，调整位置后依靠螺栓和U形板螺孔的紧密旋合和螺栓与纵骨面板底面的摩擦实现工装件固定。肋板拉入后确保与各工装件支撑板侧面贴靠，即可进行施焊完成安装。肋板焊装过程中不会因工装件装夹位置而出现频繁的息弧、引弧从而影响焊接质量。焊完成后旋松螺栓，可以拆除该工装件，供重复使用。

本实用新型提供的拉入法中船体肋板安装的辅助工装件是一种既能够达成肋板定位又使操作过程迅速、精确、简便的辅助工装件，消除以往定位件临时焊接导致的精度不足和用后割除造成的材料浪费，避免肋板挠曲变形造成的定位焊返工，实现结构件的快速定位安装，减轻员工劳动强度，节约生产时间和耗材，提升生产效率。

附图说明

图1为本实用新型拉入法中船体肋板安装的辅助工装件的主视图；

图2为本实用新型拉入法中船体肋板安装的辅助工装件的左视图；

图3为本实用新型拉入法中船体肋板安装的辅助工装件的右视图；

图4为本实用新型拉入法中船体肋板安装的辅助工装件U形板的正轧图；

图5为本实用新型拉入法中船体肋板安装的辅助工装件支撑板的右视图；

图中：1、U形板   2、支撑板   3、肘板   4、螺栓   5、孔。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型肋板安装辅助工装件主要包括U形板1，支撑板2，肘板3，螺栓4；用板材正轧加工成U形板1，并事先在U形板1上加工螺纹孔，孔径与强度足够的标准螺栓4配合；将U形板1和支撑板2进行装焊、U形板1和两块肘板3进行装焊，U形板1与支撑板2相互垂直且侧面平齐，两块肘板3对称装焊于支撑板2两侧，构成工装件主体。支撑板中间开有一个孔，也可根据其高度的不同开一定数量的孔，以减轻重量，增加强度；使用时遵循以下步骤：

1、在底板上肋板、纵骨位置处划线并完成纵骨安装；

2、将本实用新型肋板安装辅助工装件U形板1开口端插入纵骨面板；

3、在支撑板2下端绑重锤，使重锤指向底板肋板定位线后，旋紧螺栓4； 

4、依上步骤安装数个肋板安装辅助工装件，数量根据肋板尺寸和纵骨数确定；

5、将肋板从纵骨一端拉入，直至与数个肋板安装辅助工装件支撑板侧面贴靠；

6、在未安装工装件的一面施焊连接肋板与底板，旋松螺栓拆除工装件，另外存放，备再次使用；

7、实施焊接完成肋板的安装。

通过本实用新型的装置，肋板焊装过程中不会因工装件装夹位置而出现频繁的息弧、引弧从而影响焊接质量。焊完成后旋松螺栓，可以拆除该工装件，供重复使用，使用相当方便。