[实用新型]电子封条锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，尤其涉及一种用于物流运输中集装箱上的电子封条锁。

背景技术

物品运送过程中，为了防止被盗或偷视，传统方法采用贴封条的方式。传统封条俗称为机械式封条，在货柜运送前加装机械式封条，不管供应链中不同角色经手或多地点停留，货柜卸货时，都可以立即判别货柜完整性。但是机械式封条最大问题在于无法对货物运输信息进行实时监控，例如，有人私自开启货柜后更换新的封条，他人可能很难察觉。

在这种情况下，电子封条(或电子封条锁)应运而生。所谓电子封条技术，是指能够记录车厢或者其他硬包装是否曾经被偷偷打开，并且能够在被非法开启的时候自动报警的一种验证货物完整性的鉴别技术。电子封条能够实现对于货柜的自动识别，将货物运输中的货柜开关状态信息记录到电子标签中，成为货物运输信息的载体，在点对点运输过程中实现从始发站到目标站之间货柜未被开启的验证目标。一旦电子封条遭到破坏，将会反映给计算机监控系统。一般电子封条采取的是物理封条与RFID组件的混合形式，大多数电子封条也同样用到被动式的和主动式RFID技术。被动式电子封条的主要特点是：使用距离短、成本低、一次性。由于被动式封条不能提供持续的电力来检测封条的状态，所以它们也不能检测和记录损害行为发生的时间，而仅仅只能在通过装有阅读装备的供应链节点时提供它们完整与否的信息。这种技术在使用重型金属门的货车上与车载计算机的通信出现了严重问题，而且司机操作这种电子封条的业务流程往往会耗费几分钟的时间，这会让有些司机觉得过于烦琐，从而使其应用拓展速度受到严重限制。主动式封条在结合GPS技术以后，能在集装箱状态发生变化时实时将状态变化发生的时间、地点以及周围的环境信息传输到货主或管理人员的机器上去。更有一些主动式电子封条能够在损害行为发生时提供即时求救信号。从长远来看，主动式电子封条提高了集装箱运输的安全程度和透明度，将使综合运输成本大幅降低。而且随着技术的成熟、成本的降低，主动式电子封条技术的正越来越为更广泛的货物运输安全领域采用。

但是，电子封条技术是一种新兴技术，而且目前针对电子封条锁的标准，并未达成一致意见，如ISO18185和ISO17712标准等等，这也限制了电子封条技术的应用。为了提高和改善电子封条的不足之处，人们对电子封条锁进行了多种改进，如专利CN201142168Y、CN201210373Y、CN201397619Y等公开的电子封条，在加快过关检查、减少某些特殊材料的使用等方面做出了较大贡献。

但是，电子封条锁的直接目的是提高货物运输过程中的安全性，因此，改进电子封条锁的结构，以提高其安全性仍是最为主要的课题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电子封条锁，电子封条锁一旦上锁，未得到开锁指令时，具有不可恢复性，即使通过破坏方式将钢缆拉出，仍不能拨开锁舌，从而大大提高了安全性。

本实用新型提供的电子封条锁，包括指令接收装置、信号回馈装置、自动控制装置和锁死装置；所述自动控制装置分别与指令接收装置、信号回馈装置以及锁死装置通过数据线连接。其中，所述锁死装置包括电机、齿轮、与所述齿轮啮合的齿条、锁舌和弹簧钢缆；所述齿轮通过传动轴与电机相连，所述齿条垂直传动轴方向设置；齿条两端分别设有锁舌；所述锁舌外端安装有嵌块，所述嵌块上设有钢缆孔；弹簧钢缆从钢缆孔中穿过。

进一步，锁嵌块上设有垂直钢缆孔的锁舌槽，所述锁舌槽设置在与锁舌相对的钢缆孔另一侧。

其中，所述锁舌一侧安装有轴承。

其中，所述齿条中间位置安装有堵塞。

进一步，所述堵塞和锁舌通过弹簧连接。

电子信息技术的发展为许多行业带来了诸多便利和高新技术手段，本实用新型所使用的指令接收装置、信号回馈装置、自动控制装置和无线电信号发射装置等在电子通信行业已有广泛应用。

附图说明

图1为本实用新型的电子封条锁的锁死装置结构示意图；

图2为本实用新型的电子封条锁的外观结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步详细的说明。

本实用新型电子封条锁工作原理为：通过程序控制将指令发给电机，电机驱动齿轮，齿轮与齿条啮合将动力传递给齿条，齿条推动锁舌前进抵住弹簧钢缆。导致电机堵转，停止指令发出，便完成的上锁的过程；开锁原理同上锁。