[实用新型]分离式冷拆装联轴器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械零部件技术领域，且特别是有关于一种分离式冷拆装联轴器。

背景技术

联轴器是联接两轴或轴和回转件，在传递动力过程回转而不脱开的一种装置。例如，在发电机总装试车中，联轴器是联接拖动电机和试验电机不可缺少的装置。根据拖动电机和试验电机的安装精度和运行情况，现有技术中使用的是“弹性圈柱销联轴器”(如图1所示)。这种联轴器结构紧凑，装配方便，具有一定的弹性和缓冲性能，对两轴相对位移量亦有一定的补偿作用，多年来其使用效果一直较好。

但是，随着使用年限的增加及生产能力的不断提高，有一个问题就显得越来越突出：由于发电机产品品种、类型较多，不同千瓦数及同千瓦数而不同动力方式的发电机的联轴器的联接尺寸多有不同，联轴器圆柱形轴与孔(拖动端)的配合为E6/h7(小量的过盈配合)，其安装与拆卸皆应采用加热联轴器的方法。由于其拆装过于频繁(有时每月十数次)，拖动电机的轴伸被严重磨损，已远远达不到设计时的配合要求；再者，由于每个拆装过程都要花费大半天左右的时间，且还要浪费一定的人力、物力。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种分离式冷拆装联轴器，即使反复拆装，对电机的轴也不会产生磨损，且不需加热、操作简便、省时、省力。本着保护轴伸、方便操作、省时省力的设计原则，本实用新型的技术方案如下：

一种分离式冷拆装联轴器，包括设置于拖动机端的第一半联轴器和设置于电机端的第二半联轴器，两个半联轴器相互连接。其中，第一半联轴器包括联接盘和轴套。联接盘的圆心位置设有与轴套外径对应的装配孔。轴套可拆卸地固定在该装配孔内。

本实用新型中，所述装配孔的内壁以及轴套的外壁设有对应的键和键槽，当轴套在装配孔内时，相应的键和键槽相互配合。

本实用新型中，所述装配孔底端设有周向排列的通孔，轴套与装配孔底端接触一面设有与所述通孔对应的螺栓孔，轴套与联接盘的端部由沉头螺栓通过所述通孔和螺栓孔轴向紧固。进一步的，所述装配孔底端设置的通孔、轴套上的螺栓孔和沉头螺栓设有周向均匀排列的多组。

本实用新型中，所述第一半联轴器和第二半联轴器的接触面位置设有挡圈。

本实用新型中，所述联接盘外围和第二半联轴器的外围设有对应的周向排列的穿孔，所述第一半联轴器和第二半联轴器通过该穿孔以及相应的柱销相连接。进一步的，所述联接盘外围的穿孔内设有弹性圈。

采用本实用新型的设计后，联轴器由原本的一件做成了四件。轴套设计成通用件，不同尺寸的联接盘与它相配。联接盘与轴套的配合既要保证装配的同轴度，又要保证拆装的方便性，故采用小的间隙配合，原则上不大于0.1mm；根据拖动机对被试验电机所施加的最大扭矩的大小，在轴套与联接盘之间采用了周向键的结构，也就是说仅周向键生效的话也能保证扭矩的传递。同时，在轴套与联接盘的端部采用了高强度材料制成的沉头螺栓(例如周向均匀设置的八个)作为轴向紧固，这八个螺栓不但是使联接盘套入轴套的手段，装配到位后又能保证仅通过螺栓产生的摩擦力也能正常的传递扭矩。这样，通过键和螺栓的双保险，绝对保证了该半联轴器的正常工作，因为发电机试车时，联轴器的任何一点失误都将会造成十分严重的后果。

本实用新型在使用时，将轴套一次性热套在轴上，以后可永远不拆下。根据被试验电机的不同，使用不同的联接盘，将其键槽对准轴套上的键，用端面螺栓将联接盘拉入到位，固紧螺栓后即可使用。拆卸时可用联接盘的端部的顶起螺孔，用螺栓将联接盘顶出拆下。

本实用新型将传统的联轴器做成了两部分，这一看似简单的改动带来了极大的先进性。因为轴套为不拆卸零件，有效地避免了电机轴伸的磨损；因为轴套是通用件，可以一次制造长期使用；而联接盘也由原先的锻件改成了板材，不但降低了用料成本，节省了材料，减少了加工量，缩短了制造周期；由于联接盘的拆装不需加热，这样在一个拆、装联接盘的循环中就节省了两次加热联轴器、一次待轴冷至室温的时间，所需时间较原先大大降低，有效地提高了车间的生产制造能力，同时也节约了劳动力及宝贵的能源。

附图说明

图1是现有技术中的弹性圈柱销联轴器的结构示意图。

图2是现有技术中的第一半联轴器的结构示意图。

图3是本实用新型的第一半联轴器的结构示意图。

图中，11是第一半联轴器、17是第二半联轴器、12是销柱、13是弹性圈、14是挡圈、15是垫圈、16是螺母、31是联接盘、32是沉头螺栓、33是轴套、34是键。

具体实施方式