[实用新型]一种汽车座椅空调风道及其汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅空调风道以及与其相应的汽车座椅。

背景技术

近年来，随着人民生活水平的提高，在汽车领域人们对与汽车乘坐的舒适性也有了更高的要求，例如，汽车内的制冷、取暖、通风设计是构成该汽车舒适性的非常重要的一部分。

目前，汽车座椅表面大部分是采用棉布、真皮或人造革来包裹的，且座椅的内腔一般都是采用封闭设计，其不具有透气性，当夏季来临时，人体与汽车座椅直接接触的部分，例如人体的臀部、腿部、背部就会因为该汽车座椅的不透气性而使得温度升高，以致人体发汗，甚至发闷，以致使驾乘者感觉极其的不舒服，更甚者会导致其情绪不佳，影响驾乘的安全性。当冬天到来时，人体与座椅接触的部分也由于没有受到相应的加热设计，也会使得驾乘者因冷而感到不舒适。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的汽车座椅采用封闭设计，其舒适性较低的缺陷，本实用新型的一个目的在于提供一种能够安装于汽车座椅内部的汽车座椅空调风道，其能够使得该汽车座椅能够引入汽车空调的冷/暖空气，以提高汽车座椅的舒适性。

其技术方案为：

一种汽车座椅空调风道，其包括两端封闭的第一风道、与所述第一风道并行排列的两端封闭的第二风道、并排架接于第一风道以及第二风道之间的第三风道以及第四风道，以及连接至所述第三风道以及第四风道的进风道，其中，所述第一风道、第二风道、第三风道、第四风道以及进风道内部连通，且在所述第一风道、第二风道、第三风道以及第四风道背向汽车座椅方向的一侧设置有出风孔。

优选地，所述第一风道以及第二风道的长度大于所述第三风道以及第四风道的长度。

优选地，所述第一风道以及第二风道的长度为10cm～40cm，所述第三风道以及第四风道的长度为5cm～30cm。

优选地，所述第一风道、第二风道、第三风道以及第四风道的横截面为椭圆形。

优选地，所述椭圆形的短轴的长度为3cm～4cm，长轴的长度为4cm～7cm。、

优选地，所述第一风道、第二风道、第三风道以及第四风道的壁厚为0.3cm～0.8cm。

优选地，所述出风孔的形状为圆形、半圆形、棱形或椭圆形中的一种或多种。

优选地，所述单个出风孔的面积为0.3cm²～1.0cm²。

本实用新型提供的该类“H”型汽车座椅空调风道能够安装于汽车座椅的座垫部分与/或背靠部分，并且通过将其进风道连接至汽车空调的出风口，当驾乘者坐于其上时，能使得该汽车座椅的整体舒适性得到大的提升。

且由于该汽车座椅空调风道呈类“H”型设计，因此当该汽车座椅空调风道被灌入来自汽车空调的冷/暖空气时，其能够大面积的均匀的到达驾乘者的臀部与/或背部，因此可以缓解驾乘者因长时间坐于该汽车座椅之上时造成的臀部与/或背部的不舒适感甚至疲劳感。除此之外，本实用新型提供的该类“H”型汽车座椅空调风道结构，符合人体与汽车座椅接触时的接触面，因而具有很好的散热和透气效果。

同时，本实用新型的另一个目的还提供一种汽车座椅。

其技术方案为：

一种汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体包括座垫部以及背靠部，其中，还包括置于所述座椅本体座垫部与/或背靠部内的汽车座椅空调风道。

优选地，所述汽车座椅还包括涡轮风机、制冷制热模块、控制器、温度检测模块，其中，所述汽车座椅空调风道连接至所述涡轮风机的第一出风口，所述涡轮风机的第二出风口连接至所述制冷制热模块的无用风室，所述涡轮风机的进风口连接至所述制冷制热模块的有用风室，所述温度检测模块被设置于所述汽车座椅空调风道的出风孔附近，其输出端连接至所述控制器的输入端，所述控制器的第一输出端连接至所述涡轮风机的电输入端，所述控制器的第二输出端连接至所述制冷制热模块的电输入端。

本实用新型提供的该汽车座椅由于在其包括的汽车本体的座垫部与/或背靠部内置入了上述的类“H”型汽车座椅空调风道，当所述汽车座椅空调风道的进风道连接至空调时，能使得当驾乘者长时间坐于该汽车座椅之上时，能感受到较大的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车座椅空调风道的一种实施例的正视结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车座椅空调风道的一种实施例的后视结构示意图；

图3为本实用新型提供的汽车座椅一种实施例的结构示意图；

图4为本实用新型提供的汽车座椅一种实施例的模块结构示意图。

具体实施方式