[实用新型]汽车车顶防晒隔热装置

说明书

技术领域

本实用新型系指一种汽车车顶防晒隔热装置，可降低汽车耗油以及相对延展冷气气流与车内零件使用寿命。

背景技术

汽车停放在无遮蔽的烈日下曝晒常导致车内密闭空间最高达70℃左右的高温，打开车门时的酷热令人难以忍受，而且由于车内的高温相对会降低车内冷气系统、皮件、塑料配备、电子零件的使用寿命，且车主为了迅速达到车内冷房效果，相对大幅提升油耗亦不符合环保的原则。

有些业者乃在汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃设置遮阳帘，然而经查其隔热效果有限，而且车顶的吸热作用亦为导致车内高温的原因之一，因此无论在前、后挡风玻璃的其中之一或全部设有遮阳帘，其整体的隔热效果有限而有待改善。

另外，有些业者亦提供全罩式的遮阳布以提供将整个车子予以遮盖，然而经查无论要将整部车子遮盖的动作或欲将该全罩式遮阳布取下并折叠收存的操作皆相当麻烦而浪费时间，尤其在烈日暴晒的高温下实在令驾驶者难以忍受。

本申请人系从事汽车保养、维护的相关工作多年，有鉴于前述缺失与诸多不便，经过不断的研究、改良与测试，终于发明出一种汽车车顶防晒隔热装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车车顶防晒隔热装置，系藉由可弹性滑移与枢转角度的夹持件以供适用组设于多种汽车的后车厢盖，其铝箔反光薄片遮盖汽车前挡风玻璃、车顶与汽车挡风玻璃以反射日光，并藉由阻隔日光的直接照射以降低车内温度而相对具有降低汽车耗油以符合节能减碳的原则以及可相对延展冷气气流与车内零件使用寿命。

为了实现上述的目的，本实用新型的汽车车顶防晒隔热装置，其特点是，系包括有：

一座壳，系在其左、右两侧的下方各设有滑槽，且各滑槽的外侧与各滑槽的侧边皆呈开放状态，而该座壳的左、右两侧的侧壁具有枢孔以供枢设滚动条，该座壳上方另设有一狭长槽孔；

两夹持件，系各包括有一底壁面以及自该底壁面向上延设的侧壁，该侧壁的上端则向上倾斜延伸一上壁面，上壁面与底壁面之间形成夹槽，其中该上壁面具有缺槽以及相邻于该缺槽的两侧的侧支臂，该两侧支臂藉枢接组件与滑块枢接；

两滑块，系分别滑套入座壳的左、右两侧的滑槽内而呈滑移状态，该两滑块的一端分别邻接弹簧的一端，而该两滑块的另一端则分别邻接座壳的滑槽内端相邻的内壁面；

两弹簧，系分别容置于座壳的左、右两侧的滑槽内，且各弹簧的一端邻接滑块，而各弹簧的另一端则分别邻接座壳的左、右侧壁的内壁面；

一滚动条，系由其轴部与铝箔反光薄片或反光隔热薄片的一端连结固定，而该滚动条的左、右两侧各具枢轴部以供枢设于座壳的枢孔，且该滚动条的其中一侧的枢轴部具有嵌槽以供与涡卷弹簧的位于中间的一端连接，再由该涡卷弹簧的另一端与座壳的内部空间内的其中之一相对壁面连接固定；

一铝箔反光薄片或反光隔热薄片，系由其一端与滚动条连结，而其另一端则穿出座壳的狭长槽孔之后连结一挡杆，该挡杆设有数个定位钩，且其中各定位钩具有钩部。

该座壳的左、右两侧的侧壁则系以连结方式与座壳连结固定。

该座壳的底部系进一步连结一底盖。

该两夹持件的各夹持件的侧壁的厚度系小于汽车的后车厢盖左侧端缘或右侧端缘与汽车的后车厢的相对侧壁相互之间的间隙。

该两夹持件的各夹持件的底壁面的厚度系小于汽车的后车厢盖的左侧端缘或右侧端缘的底端面与汽车的后车厢的相对壁面相互之间的间隙。

本实用新型具有以下有益技术效果：

1、藉由座壳两侧所设可弹性滑移的夹持件组设于汽车后车厢盖上方，并可方便的将铝箔反光薄片向外拉出而展开并钩设定位于汽车前挡风玻璃的雨刷臂，进而可遮盖汽车前挡风玻璃、车顶与汽车后挡风玻璃以反射日光，并藉由阻隔日光的直接照射以降低汽车车内温度。

2、各夹持件可连同滑块压缩弹簧而滑移，以适用于不同车种的后车厢盖的宽度。

3、各夹持件的上壁面的两侧支臂系分别与滑块枢接，因此令各夹持件可以在夹持操作时视需要而枢转至所需角度，且其各上壁面本身具有倾斜角度，因此当其夹持后车厢盖的左侧端缘或右侧端缘时可适用于不同汽车种类的后车箱盖的左、右侧端缘上方的弧度，相对亦达到可适用于多种车种而扩大其适用范围的目的。

4、相对可提升汽车内冷气系统、车内塑料、皮件或电子零件配备的使用寿命。

5、当车内温度下降时，车内冷房效果快速，可减少汽油消耗，进而达到省油的目的并符合节能减碳的原则。

附图说明

兹配合图式详加说明如后。

图1系本实用新型实施例的立体分解图。

图2系本实用新型实施例的立体组合图。