[实用新型]接近开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调节敏感距离及完成温度补偿的接近开关。

背景技术

飞机发动机反推系统反推作动筒位置检测由接近开关来完成，传统的接近开关对温度影响很大，当环境温度变化时其敏感距离发生变化，从而使反推控制系统不能正确识别反推作动筒的位置，发出错误的指令，影响飞机飞行安全。现有的接近开关只设计有敏感线圈，这种结构设计存在如下缺点：1)不能调节敏感距离；2)当环境温度变化时其敏感距离发生变化。

发明内容

为了解决现有的接近开关因环境温度变化对其敏感距离造成的影响，本实用新型提供一种接近开关，该接近开关不仅能检测位置状态，而且能解决环境温度对其敏感距离的影响，提高飞机飞行安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：接近开关，它包括在磁性外壳内的敏感线圈，与敏感线圈连接的引出线，其特征是：它还包括基准线圈，所述的基准线圈与敏感线圈反向连接，敏感线圈与基准线圈之间有隔离磁芯，基准线圈内有调节磁芯，基准线圈与敏感线圈通过固化胶密封，引出线与基准线圈及敏感线圈连接并位于固化胶外。

在上述技术方案中，所述的引出线有三根。

本实用新型接近开关在磁性材料外壳内设置两套线圈(基准线圈和敏感线圈)，它们由同种材料、同种结构组成。通过调节基准线圈电感量确定敏感距离。因两套线圈的材料、结构相同，当环境温度变化时其电参数发生同步变化，达到解决环境温度对接近开关敏感距离影响的目的。

附图说明

图1为现有敏感线圈受环境温度和敏感距离影响的原理图。

图2为本实用新型接近开关的结构示意图(含局部剖视)。

图3为本实用新型中敏感线圈与基准线圈的连接结构图。

图4为本实用新型接近开关不受环境温度和敏感距离影响的原理图。

图中1.磁性外壳，2.敏感线圈，3.隔离磁芯，4.基准线圈，5.调节磁芯，6.固化胶，7.引出线，11.磁芯，13.高频交流，14.电涡流，15.目标金属，A.敏感线圈引出端，B.公共端，C.基准线圈引出端。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

参阅图1可知：当被测导体15(目标金属)靠近传感器敏感线圈2时，在磁场作用范围内的导体表层产生与此磁场相交链电涡流。此种电涡流又将产生一交变磁场，该磁场与传感器敏感线圈2产生高频交变磁场相反，从而阻碍其磁场变化。从能量角度看，在被测导体内存在电涡流损耗，能量损耗使传感器品质因数(Q值)和等效阻抗Z降低，因此当与被测导体与传感器间的距离改变时，传感器品质因数Q值和等效阻抗Z、电感L均发生变化，于是把机械位移量转换成电量。

计算公式：Z＝f(r、σ、μ、f、d、y)............(1)

式中：

Z：传感感器等效阻抗(与距离有关)；

σ：被测金属导体的电阻率(常数)；

μ：被测金属导体的磁导率(常数)；

r：线圈电阻(与温度有关)；

f：激励信号频率(常数)；

d：敏感线圈与被测导体间的距离；

y敏感线圈的尺寸因子、与线圈的结构、形状及尺寸相关(常数)。

参阅图2可知：本实用新型接近开关，它包括在磁性外壳1内的敏感线圈2，与敏感线圈2连接的引出线7，它还包括基准线圈4，所述的基准线圈4与敏感线圈2反向连接，敏感线圈2与基准线圈4之间有隔离磁芯3，基准线圈4内有调节磁芯5，基准线圈4与敏感线圈2通过固化胶6密封，引出线7与基准线圈及4敏感线圈2连接并位于固化胶6外。引出线7有三根(敏感线圈引出端A，公共端B，基准线圈引出端C)。

参阅图3可知：在磁性材料外壳内设置两套线圈，基准线圈4和敏感线圈2，它们由同种材料、同种结构组成。基准线圈4与敏感线圈2反向连接，有三个引出端：敏感线圈引出端A，公共端B，基准线圈引出端C。通过调节基准线圈4电感量确定敏感距离；因两套线圈的材料、结构相同，当环境温度变化时其电参数发生同步变化，达到解决环境温度对接近开关敏感距离影响的目的。

参阅图4可知：本实用新型接近开关设计时确定某一敏感距离的输出电压为U，当目标导体与接近开关距离与某一确定的敏感距离相等时，通过调节基准线圈磁芯使其输出电压为U，这样敏感距离就唯一地被确定了。因敏感线圈和基准线圈材料相同、结构相同，一体化封装。环境温度变化时，它们同步变化，保证其输出电压U不变。达到温度补偿作用。

式中：