[实用新型]车门锁与外开手柄组合有效
申请号: | 201020243352.7 | 申请日: | 2010-06-30 |
公开(公告)号: | CN201738646U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 张新明;董艳菊;陈富贵;冯鑫鑫 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B3/00 | 分类号: | E05B3/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 夏洪 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 手柄 组合 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,特别是安装在车门上的车门锁与外开手柄组合。
背景技术
车门锁与外开手柄组合是安装在汽车车门上的部件,用其来打开和锁闭车门,包括车门锁、外开手柄、安装支架及外释放拉索,外开手柄安装在安装支架上,外释放拉索由拉索导线和拉索套管组成,拉索导线位于拉索套管中,二者之间存在运动间隙。外释放拉索连接于车门锁与外开手柄之间,其将拉动外开手柄的力传递给车门锁,从而使车门锁打开。
在现有的车门锁与外开手柄组合中,外释放拉索的端头是向上方的,在下雨或洗车的时候,当水从车门玻璃与内外夹条间的间隙进入车门内腔时,水会从外释放拉索端头进入拉索套管与拉索导线之间的间隙之中,致使拉索导线锈蚀,从而降低拉索的使用寿命,影响车门锁的正常使用功能,特别是天气寒冷时,水在拉索套管内结冰,容易导致车门锁的外释放失效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车门锁与外开手柄组合,使水不会从外释放拉索端头进入拉索套管与拉索导线之间的间隙中。
本实用新型所述车门锁与外开手柄组合,包括车门锁、外开手柄、安装支架及连接于车门锁与外开手柄之间的外释放拉索,外开手柄安装在安装支架上,在安装支架上安装有导向支架,导向支架的前端设置有拉索卡口,外释放拉索卡接在该拉索卡口中,使外释放拉索端头向下。
在安装支架上下两侧设置有凸台,导向支架后端的上下两侧开设有扣接孔,导向支架扣合在安装支架上,所述凸台位于所述扣接孔中,从而使导向支架安装在安装支架上。
在将外释放拉索卡接在导向支架前端的拉索卡口中时,应将外释放拉索扭转约180°,便可使外释放拉索的端头向下。
本实用新型所述车门锁与外开手柄组合,由于其外释放拉索的端头向下,故水不会从外释放拉索端头进入拉索套管与拉索导线之间的间隙中,从而不会导致拉索导线锈蚀而降低拉索的使用寿命、影响车门锁的正常使用功能,并且在寒冷的天气中,拉索套管内不会结冰而导致车门锁外释放的失效。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述车门锁与外开手柄组合的立体示意图;
图2为导向支架的立体示意图;
图3为外释放拉索端头部位的立体示意图;
图4为车门锁与外开手柄组合在车门内的安装状态示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示,该车门锁与外开手柄组合包括车门锁4、外开手柄1、安装支架2以及连接于车门锁4与外开手柄1之间的外释放拉索3,外释放拉索3由拉索导线8和拉索套管9组成,拉索导线8位于拉索套管9中与拉索套管9间隙配合,外开手柄1安装在安装支架2上。在安装支架2上下两侧设置有凸台(图中未示出),导向支架5后端的上下两侧开设有扣接孔6,导向支架5扣合在安装支架2上,使所述凸台位于所述扣接孔6中,从而使导向支架5安装在安装支架2上。导向支架5的前端设置有拉索卡口7,外释放拉索3卡接在该拉索卡口7中,使外释放拉索3端头向下。
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