[实用新型]非能动无预润滑高速齿轮装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种齿轮传动装置，尤其涉及一种非能动无预润滑高速齿轮装置。属于应用于核电系统二级上充泵配套的齿轮传动装置。

背景技术：

核电作为安全、清洁、高效的能源，目前已成为世界上仅次于火电的第二大能源。为此国家计划在2020年达到4000万千瓦核电装机容量的基础上，再建1800万千瓦核电机组。在核电站各系统中有各种级别的类型泵在运行。与上充泵配套的高速齿轮传动装置是核电工业中不可缺少的齿轮传动装置之一。该产品不同于其它工业领域的齿轮传动装置。由于该齿轮装置应用在核二级设备上，在专设安全设施中的核二级上充泵在接到启动信号后，需立即投入运行，没有预先提供齿轮与滑动轴承润滑油的过程，这是核安全的需要。所以，丝毫不应有的迟疑，稍有迟疑，就能造成不堪设想的核灾难。原苏联“切尔诺贝利”核电站的事故就是例证。此后，核电发展进入长达20多年的低潮。对切尔诺贝利核电站事故的起因查明；主要是人为操作失误所致。目前非能动无预润滑齿轮传动装置是核二级上充泵配套关键设备，在世界上也只有美国、法国、日本等少数几家齿轮制造厂能够设计与制造。但是，国外这些掌握无预润滑齿轮装置制造厂家都以核机密、垄断为壁垒，不肯出售这种技术含量高的齿轮装置，因此它直接影响我国核二级上充泵的配套应用。

发明内容：

本实用新型为了解决目前国外非能动无预润滑齿轮装置制造厂商，由于对外实行技术封锁，为此直接影响我国核二级上充泵的配套应用以及为了实现核电系统二级上充泵在接到启动信号后能立即投入运行，无预先提供齿轮与滑动轴承润滑油的过程，避免人为操作所致的失误等技术问题，提供了一种非能动无预润滑高速齿轮传动装置，它主要由齿轮箱及润滑油站组成，所述齿轮箱设有两处储油腔，一处是滑动轴承储油腔，另一处是齿轮润滑的储油腔；所述润滑油站通过进油管路与滑动轴承储油腔连通；所齿轮润滑的储油腔位于滑动轴承储油腔下方，并通过回油池上的回油管路与润滑油站的油箱形成回路；在所述润滑油站的进油管路与储油腔之间的管路上还设有电加热器。

本实用新型的特点及有益效果：

①本装置用于安全系统，符合第三代核电站的核心设计思想，它是利用地球引力、物质重力引起的自然的物理现象，在遭遇紧急情况下实现无预润滑齿轮与轴承；

②减少和避免了人为操作所造成的操作失误；

③齿轮与轴承采取非能动方式来实现无预润滑的启动，确保齿轮与轴承安全可靠、平稳运行。

附图说明：

图1-1至图1-3为本实用新型的总体结构示意图

图2本实用新型中的齿轮箱结构示意图

图3本实用新型中的非能动无预润滑滑动轴承结构示意图

具体实施方式：

参看图1-1至图1-3，非能动无预润滑高速齿轮传动装置，它主要由齿轮箱1及润滑油站2组成，所述齿轮箱1设有两处储油腔，一处是滑动轴承储油腔3，另一处是齿轮润滑的储油腔4；所述润滑油站2通过进油管路5与滑动轴承储油腔3连通；所齿轮润滑的储油腔4位于滑动轴承储油腔3下方，并通过回油池10上的回油管路6与润滑油站2的油箱形成回路；在所述润滑油站2的进油管路5与储油腔4之间的管路上还设有电加热器7。所述润滑油站2的油箱作为齿轮箱1的底座。

所述齿轮箱1分为上下两层，上层为齿轮润滑储油层，下层为总回油层；所述滑动轴承储油腔3由位于齿轮箱1两侧的小齿轮轴承储油槽8和大齿轮轴承储油槽9组成；所述齿轮箱1中的小齿轮的齿面设有镀铜层。

所述滑动轴承的下瓦11设有主油腔12和付油腔13，通过节流口与水平方向润滑进油孔14连通。

工作原理：

本实用新型应用在核二级设备上，当专设安全设施中的核二级上充泵在接到启动信号后，需立即投入运行，没有齿轮与滑动轴承预先润滑过程，这是核安全设施的需要。本实用新型就是针对当专设安全设施中的核二级上充泵在接到紧急启动信号后，大、小齿轮轴在滑动轴承内旋转以及大、小齿轮相对运行时，产生大量的热需要润滑油冷却把大量的热带走。应用齿轮箱1预设的滑动轴承储油腔3中位于两侧的小齿轮轴承储油槽8和大齿轮轴承储油槽9储存的润滑油以及滑动轴承下瓦11上的主油腔12和付油腔13储存的润滑油，通过利用启动时大、小齿轮旋转所产生的的泵效应，再加上物质的微重力作用下，将静止的润滑油吸进轴承的油腔中，形成油膜，将轴与滑动轴承以油膜隔开，实现非能动无预润滑。齿轮的润滑是利用齿轮润滑储油腔4中所储存的润滑油，当启动时大齿轮旋转将储油腔4中的润滑油带起，产生飞贱，大、小齿轮整体得到了全面地润滑，故达到上充泵的齿轮箱采购技术条件要求。

实施例