[实用新型]转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向技术领域，涉及一种转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构。

背景技术

齿轮齿条啮合间隙调整机构是齿轮齿条式转向器的重要组成部分，其直接影响着转向器的性能和整车驾驶的舒适性。

在传统的转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构中，压块垫与齿条齿背表面圆周面接触，转向回正性差。

压块直接和壳体压块孔内壁接触，接触面一定程度磨损后，当转向系统受到路面的颠簸力，在压块部位产生一定程度的机械噪音；压块、压块塞无防浸水结构设计，一旦转向器浸水，会造成转向系统内部锈蚀，密封件损坏，进而导致漏油，造成转向器性能降低甚至转向系统故障。

发明内容

本实用新型公开一种转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构，以解决现有技术中转向回正性差、压块部位易产生机械噪音、不防水等问题，

本实用新型包括齿轮轴、齿条、压块垫、压块、壳体、螺旋弹簧、压块塞；压块垫安装在压块上；其特征在于，压块垫具有中心对称的弧面，压块垫的中心对称弧面半径大于齿条的外径半径，压块垫的中心对称弧面中心点与齿条轴心线有偏心距；压块垫的中心对称弧面与齿条有两个对称相切点，相切点与齿条轴心连线与压块垫中心对称弧面的对称中心面交角为45°。压块垫与齿条齿背表面并不是完全接触，在相切点与齿条轴心连线与压块垫中心对称弧面的对称中心面交角45°±15°内主要接触。在远离压块垫中心对称弧面与齿条的相切点45°±15°外接触几率很小，当在压块方向的支撑力为98N时，压块垫与齿条齿背表面在压块垫中心对称弧面与齿条相切点附近沿齿条轴线方向的接触率在70％以上，保证了转向器具有较好的转向回正能力。

本实用新型在压块垫上有沿齿条滑动方向和与齿条滑动垂直方向的沟槽，用于储存齿条背部和压块垫啮合所需要的润滑油脂，降低接触面摩擦力，提高转向器的转向回正能力。

压块间隙初始调整完成后通过对于压块塞和壳体的螺纹接触面铆紧来达到对于压块塞的支撑方向固定。

本实用新型还包括压块塞O形环、压块O型环；压块塞O形环、压块O型环防止进水导致转向系统异常腐蚀，压块O型环避免壳体内壁和压块的直接接触，很好地去除压块噪音。

本实用新型的优点是：有效保证转向回正、噪音小、防水、成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压块垫与压块安装结构放大示意图；

图3为本实用新型压块垫与齿条接触状态放大示意图；

图4为本实用新型压块垫结构示意图；

图中：1齿轮轴、2齿条、3压块垫、4压块、5壳体、6螺旋弹簧、7压块塞、8压块塞O形环、9压块O型环、其中：R1压块垫的中心对称弧面半径R2齿条的外径半径；A偏心距；3a压块垫上有沿齿条滑动方向沟槽；3b压块垫上有沿齿条滑动垂直方向沟槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个实施例。

如图1、图2、图3所示：本实用新型包括1齿轮轴、2齿条、压块垫3、压块4、壳体5、螺旋弹簧6、压块塞7、压块塞O形环8、压块O型环9；压块垫3安装在压块4上；压块垫3具有中心对称的弧面，压块垫3的中心对称弧面半径R1大于齿条2的外径半径R2，压块垫3的中心对称弧面中心点与齿条2轴心线有偏心距A；压块垫3的中心对称弧面与齿条2有两个对称相切点，相切点与齿条2轴心连线与压块垫3中心对称弧面的对称中心面交角为45°。压块垫3与齿条2齿背表面不是完全接触，仅在相切点与齿条2轴心连线与压块垫3中心对称弧面的对称中心面交角45°±7°主要接触。在远离压块垫3中心对称弧面与齿条2的相切点接触几率很小，当在压块方向的支撑力为98N时，压块垫3与齿条2齿背表面在压块垫3中心对称弧面与齿条2相切点附近沿齿条轴线方向的接触率在70％以上，保证了转向器具有较好的转向回正能力。

如图4所示：本实用新型在压块垫3上有沿齿条滑动方向沟槽3a和与齿条滑动垂直方向沟槽3b，用于储存用于齿条2背部和压块垫3啮合所需要的润滑油脂，降低接触面的摩擦力，提高转向器的转向回正能力。

压块塞O形环8安装在压块塞7上，压块O型环9安装在压块上；压块塞O形环8和压块O型环9防止进水导致转向系统异常腐蚀，压块O型环9还避免壳体内壁和压块的直接接触，很好地去除压块噪音。

压块间隙初始调整完成后通过对于压块塞和壳体的螺纹接触面铆紧来达到对于压块塞的支撑方向固定。

本实用新型的另一个实施例，压块垫3与齿条2齿背表面不是完全接触，仅在相切点与齿条2轴心连线与压块垫3中心对称弧面的对称中心面交角45°±15°主要接触。