[实用新型]可移动式客车倾翻试验台

说明书

所属技术领域

本实用新型设计一种属于汽车检测领域可移动的客车倾翻试验台。

背景技术

目前已有的客车倾翻试验台都是固定式的，通过液压缸来提供动力，提升试验台，在一定角度下客车从试验台上自行翻倒。但是这种结构都是固定式的试验台，要求有固定的试验地点，试验不灵活，限制了试验的局限型。并且该试验台制造结构复杂，造价成本高，维护成本高。因此需要制作一种比较简单并且可以移动的试验台对客车进行倾翻试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种可移动式客车倾翻试验台。该结构的客车倾翻试验台，容易操作，试验地点灵活，使用和移动都很方便。

本实用新型解决的技术方案是：一种可移动式客车倾翻试验台，包括动力装置以及试验平台，其特征在于：在试验平台的下端设置有四条以上的支腿，试验平台上设置有两个以上吊耳。

该装置通过设置吊耳，可以用动力装置将可试验台吊起移动，试验地点灵活、机动。

进一步的改进是，所述动力装置为吊车，用吊车作为动力装置，使试验装置简单，动力容易提供。

进一步的改进是，所述试验平台下端设置有8根支腿，分别布置在试验平台长度方向的两端以及四个角上。

进一步改进是，在试验平台的的长度方向靠近边缘的地方设置有两个吊耳；设置吊耳方便吊车对试验平台进行起吊，操作方便简单。

进一步的改进是所述吊耳通过以螺纹的方式与试验平台相连接，吊耳设置方式简单，加工方便。

进一步，所述平台在边长边缘设置有挡板，防止客车在试验过程，客车从试验台上发生侧滑，从而保证试验的正常进行。

进一步，所述挡板通过焊接或者螺栓的方式固定在平台上。这样固定方式简单、实用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可移动式客车倾翻试验台，由于在试验台上设置有吊耳，通过吊车将试验平台吊起进行移动，试验地点灵活，通过吊车来对试验平台进行起吊，动力装置简单，因此对需要进行试验的客车方便，移动灵活，方便灵活，而且精度高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图

图中1.试验平台，2.吊耳，3.挡板，4.支腿。

具体实施方式

在图1中，本实用新型的试验装置包括：具有动力装置，在试验平台1下端设置有四根以上的支腿4，支腿4上对试验平台起支撑作用，本结构中的试验平台下端还设置有固定支腿，用于支承试验平台。在试验平台的长度方向上的两个角上设置有吊耳，吊耳通过螺纹的方式和与试验平台连接，也可以通过焊接的方式固定在试验平台上，在试验平台的长度方向上靠近边缘的位置设置有两个吊耳2，所述动力装置为吊车，当需要对客车进行倾翻试验时，将固定支腿4固定好调试好试验平台1，然后将客车通过辅助支架驾驶到试验平台上，再用吊车上的绳索套到试验台上的吊耳2，然后用吊车缓慢的起吊，到试验平台倾斜到一定角度时，当客车开始失稳时吊车停止起吊，客车从自由状态下翻倒到地面上，客车从试验平台上翻下平台，此时记录客车倾翻的角度。

如图所述，在试验平台边长边缘还设置有挡板3，挡板3通过螺栓的方式固定在试验平台上，不过，挡板也可以通过焊接的方式固定在平台上。设置挡板主要是防止客车在倾翻试验过程中发生横向侧滑，以保证客车倾翻试验的正常进行。

本结构的固定支腿为8根，在试验平台的中段位置的两侧均匀设置有4根支腿，也即在长度方向靠近中段位置靠近边缘各设置两根支腿，其余四根支腿分别固定设置在试验平台的四个角，设置8根支腿主要是很好的支撑平台以及平台上的试验车辆。

如图所述，试验平台上设置的吊耳有四个，其中有两个与挡板设置的位置相对立，也即两个吊耳和挡板分别设置在平台的两个长边上。因为当对客车进行倾翻试验时，是通过吊耳起吊试验平台，而防止客车侧滑的挡板是必须设置在相对应边上。另外两个吊耳设置在挡板同侧，对试验平台移动可以用两个吊耳也可以用四个吊耳。但是对在试验的时候只用与挡板不同侧的两个吊耳。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例，对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。