[实用新型]防夹手的行李箱提把

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱提把，特别是指一种可防止使用者手指被夹伤的行李箱提把。

背景技术

一般的行李箱在其侧边处都会设置有供使用者握持的提把，习用提把大多是二边固定于行李箱壳体中间突起的形态，虽然这种中间突起的设计方式有利于使用者拉提搬运行李箱，然而在堆栈运送行李箱时，却十分占用空间。因此便有业者设计出可伸缩的行李箱提把，当使用者拉提该提把时，该提把的中间部位可突起，待使用者放开该提把时，该提把又可缩回原位。虽然这种可伸缩的行李箱提把成功地解决了习用提把占空间的缺点，然而这种可伸缩提把却又带来了使用者的手指容易被夹伤的缺点。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种既可保有提把的伸缩功能又可避免使用者手指被夹伤的行李箱提把。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种防夹手的行李箱提把，其特征在于包含有：一固定座，具有一容置空间；一包覆体，包覆所述固定座并具有一超出所述固定座一端的延伸段；一限位柱，设于所述固定座的容置空间；一把手，具有一握持部、一端部由所述握持部一端延伸而出、以及一钩件由所述端部延伸而出且勾持于所述限位柱，所述把手端部能在一接近所述固定座的第一位置与一远离所述固定座的第二位置之间移动，当所述把手端部位于第二位置时，所述包覆体的延伸段遮蔽所述把手端部与所述固定座之间的间隙。

上述本实用新型的技术方案中，还包含有一底板与所述固定座固接，所述底板具有一板体以及自所述板体凸伸的所述限位柱。

所述把手具有一连接所述握持部与所述端部的阶部，当所述把手端部位于第一位置时，所述把手的阶部邻近于所述包覆体延伸段的一端面，使所述把手握持部的一顶面实质上与所述包覆体的一顶面齐平。

所述包覆体的硬度比所述固定座低。

所述固定座的材质为聚丙烯，所述包覆体的材质为热塑性橡胶。

采用上述技术方案，由于本实用新型的行李箱提把的包覆体可有效地遮蔽把手端部远离固定座时所出现的间隙，因此可成功地防止使用者手指被夹卡在把手与固定座之间。且由于本实用新型的把手可具有一连接握持部与端部的阶部，由此，当把手的端部位于靠近固定座的位置时，把手端部为完全地位于包覆体下方，且把手阶部为邻近于包覆体延伸段的端面，使把手握持部的顶面实质上齐平于包覆体的顶面，使行李箱提把的整体顶面呈现一平顺的表面，可提升使用者握持时的舒适性并具有一体成型的美感。

附图说明

图1是一立体图，显示本实用新型一较佳实施例所提供的防夹手的行李箱提把设置于一行李箱壳体；

图2是一局部立体剖视图，显示该较佳实施例的把手端部远离固定座时的形态；

图3是一部分剖视图，显示该较佳实施例的把手端部远离固定座时的形态；

图4是一部分剖视图，显示该较佳实施例的把手端部靠近固定座时的形态。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。

如图1～图4所示，为本实用新型一较佳实施例所提供的防夹手的行李箱提把10，其设置于一行李箱壳体C的顶面，行李箱提把10主要包括有二固定座20、二包覆体30、一把手40以及一底板50。

申请人首先在此说明，如图1所示，由于本实用新型的行李箱提把10为左右对称，且各固定座20、各包覆体30(如图2所示)的构造均相同，因此在以下实施例中，仅以行李箱提把10的单边进行说明。

固定座20为采用硬塑料一体成型制成，在本实施例中为聚丙烯(Polypropylene，PP)材质。如图3所示，固定座20具有一自其外侧端朝下延伸的固定柱21以及一自其内侧端朝下延伸的卡制柱23，并且，固定座20内部形成一容置空间25。另外，固定柱21具有一凹孔211，以供螺丝或螺栓穿过将固定座20固设于行李箱壳体C，当然，在实际制造时，固定座20也可通过其它方式固定于行李箱壳体C。

包覆体30由硬度比固定座20低的热塑性橡胶(Thermoplastic Rubber，TPR)一体成型制成。如图3、图4所示，包覆体30具有一包覆段31以及一从包覆段31一体朝外延伸的延伸段33。包覆体31的包覆段31包覆固定座20包覆体30的延伸段33则超出固定座20的一端。