[实用新型]船用柴油机CAN总线的仪表测控箱

权利要求书

1.一种船用柴油机CAN总线的仪表测控箱，包括有仪表控制箱体(14)，基于CAN总线的带有放大作用的船用柴油机转速/小时表(3)、排气温度表(6)、机油压力表(7)、冷却水温表(2)、机油温度表(8)、电瓶电压表(5)、报警指示器(4)，以及带有报警继电器的多通道开关量报警板(15)，其特征是前述各只仪表及报警指示器(4)设置于仪表控制箱体(14)的控制面板(13)的上部，该控制面板(13)的下部横向设有电源控制开关(1)、正常/越控选择开关(12)、紧急停车选择按钮(11)、远程/机旁起动选择开关(10)和起动按钮(9)，仪表控制箱体(14)内部设有前述的多通道开关量报警板(15)，该箱体的底部设有一个用以与电源、CAN总线和各传感器信号连接的15芯插座(16)和一个用以与柴油机的各类报警开关连接的9芯插座(17)。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机CAN总线的仪表测控箱，其特征是前述各只仪表的电源端、CAN总线输入/输出端、传感器信号输入端经15芯插座(16)分别与柴油机相应信号对应连接，前述多通道开关量报警板(15)中上方接线排上的1-9#接线端子，经前述9芯插座(17)与柴油机的各类报警开关(W1-W9)连接，该接线排的15-18#接线端子分别与CAN总线和24V电源连接，10#接线端子经15芯插座(16)接至柴油机的燃油电磁阀FV。

3.根据权利要求1所述的船用柴油机CAN总线的仪表测控箱，其特征是前述电源控制开关(1)的输入、输出端串接于电源正极线路中，其输出端还与正常/越控选择开关(12)的动触头连接，该选择开关(12)的常闭触头与紧急停车按钮(11)的一端和远程/机旁起动选择开关(10)的动触头连接，紧急停车按钮(11)的另一端与正常/越控选择开关(12)的常开触头连接，它们的共接端与前述多通道开关量报警板(15)中上方接线排的11#接线端子连接，远程/机旁起动选择开关(10)的常闭触头和常开触头与起动按钮(9)的两端并联，远程/机旁起动选择开关(10)的常开触头与多通道开关量报警板(15)中上方接线排的14#接线端子连接，并经15芯插座(16)的13脚与柴油机的起动继电器JS连接。

4.根据权利要求1、2或3所述的船用柴油机CAN总线的仪表测控箱， 其特征是前述15芯插座(16)的1、2脚与24V直流电源连接，3、4脚与CAN总线连接，5脚与柴油机水温传感器连接，6脚与机油压力传感器连接，7脚与油温传感器连接，8、9脚与柴油机转速传感器连接，10、11脚与排温热电偶连接，12脚与柴油机的燃油电磁阀FV连接，13脚与柴油机的起动继电器JS连接。

5.根据权利要求1、2或3所述的船用柴油机CAN总线的仪表测控箱，其特征是前述多通道开关量报警板(15)的右侧还设有带有5个接线端子的接线排，用以外接远程仪表箱的CAN通信总线、24V电源及远程起动信号ST。