[实用新型]自卸运输车卸料门自锁机构及自卸运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸运输车技术领域，尤其涉及一种自卸运输车卸料门自锁机构。本实用新型还涉及一种具有上述自卸运输车自锁机构的自卸运输车。

背景技术

自卸运输车是一种常用的运输车辆，其具有自动卸料功能，广泛应用于人们的生产、生活领域。

现有技术中，自卸运输车的卸料门的锁紧和解锁通常采用以下方案来实现。

第一种方案采用手动开关，料箱门轴位于料箱的下部，卸料门通过料箱门轴与料箱铰接，向下开门。料箱门的上部两侧设有豁口，卸料门的上部设有直角弯把，直角弯把可在所述豁口内360度旋转，直角弯把与所述豁口的开口方向同向时开门，反向时闭锁。这种方案需要人工操作，费时费力。

第二种方案在卸料门下部安装带钩的摆臂，请参看图1，图1为现有技术中一种自卸运输车卸料门自锁机构的结构示意图。

如图1所示，料箱1’的料箱门轴设于料箱1’的上部，卸料门2’通过料箱门轴与料箱1’铰接，该自卸运输车卸料门自锁机构包括摆臂4’，摆臂4’设于料箱1’的下方，摆臂4’的一端设有用于卡住卸料门2’的卡钩，摆臂4’的另一端通过拉杆5’与料箱1’铰接，摆臂4’的中间部分通过摆臂转轴6’与车架3’铰接。料箱1’举升时，摆臂4’向下摆动，摆臂4’端部的卡钩与卸料门2’的外侧脱离，卸料门2’打开；料箱1’下降时，摆臂4’向上摆动，卸料门2’与料箱1’贴合后，摆臂4’的卡钩强制将卸料门2’卡住，将卸料门2’锁紧。

这种结构的自卸运输车卸料门自锁机构，依靠摆臂与卸料门的碰撞强制闭锁，摆臂与卸料门产生的刚性碰撞容易造成摆臂的折断，导致这种结构的自卸运输车卸料门自锁机构的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自卸运输车卸料门自锁机构，卸料门与自卸运输车卸料门自锁机构不易发生刚性碰撞，使用寿命较长。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述自卸运输车卸料门自锁机构的自卸运输车。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了一种自卸运输车卸料门自锁机构，包括锁钩、转轴，所述转轴与自卸运输车的料箱固定，所述锁钩的第一端设有与自卸运输车的卸料门上的卡槽相配合的卡钩，所述锁钩的第二端与所述转轴形成枢接，所述锁钩与所述转轴之间设有复位弹簧。

优选的，还包括摆动板、操纵线，所述摆动板设于所述料箱的底部，所述操纵线的一端与所述锁钩的第一端连接，所述操纵线的第二端穿过车架上的预设固定点与所述摆动板连接。

优选的，所述摆动板的自由端设有呈倾斜状的滑槽，所述操纵线的第二端设有滑轮，所述滑轮卡于所述滑槽内。

优选的，所述滑槽的上端与所述料箱的自卸铰接点同轴。

优选的，所述操纵线的第二端与所述滑轮绕接。

优选的，所述锁钩的第二端向外侧延伸形成操作手柄，所述操作手柄伸出所述料箱的底面。

优选的，所述锁钩的侧面还设有用于限制所述锁钩旋转角度的限位块。

本实用新型所提供的自卸运输车卸料门自锁机构包括锁钩、转轴，转轴与自卸运输车的料箱固定，锁钩的第一端设有卡钩，该卡钩与自卸运输车的卸料门上的卡槽相配合，锁钩的第二端与转轴形成枢接，锁钩与转轴之间设有复位弹簧；在外部拉力的作用下，锁钩绕所述转轴转动，外部拉力去除后，锁钩在复位弹簧的作用下恢复至初始位置。

料箱的卸料门轴设于料箱的上部，卸料门的上部与通过卸料门轴与料箱铰接，卸料门向下摆动进行关门，卸料门向上摆动进行开门。卸料门向下摆动进行关门时，卸料门抵靠料箱门时，锁钩第一端的卡钩与卸料门内侧设置的卡槽扣合，将卸料门锁住；卸料门需要打开卸料时，对锁钩施加沿卸料门内侧方向的拉力，在该拉力的作用下，锁钩第一端的卡钩与卸料门内侧的卡槽脱离，卸料门解锁，即实现卸料门的打开，外部拉力去除后，锁钩在复位弹簧的作用下恢复至初始位置，为下次锁住卸料门做好准备。

这种结构的自卸运输车卸料门自锁机构，卸料门不会与锁钩发生刚性碰撞，锁钩不会因与卸料门发生刚性碰撞而被折断，锁钩的使用寿命较长，且这种结构的自卸运输车卸料门自锁机构结构简单，成本较低。

优选方案中，还包括摆动板、操纵线，所述摆动板设于所述料箱的底部，所述操纵线的一端与所述锁钩的第一端连接，所述操纵线的第二端穿过车架上的预设固定点与所述摆动板连接。