[实用新型]折叠自行车折叠电动车的新型整车折叠结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及折叠自行车折叠电动车的一种新型整车折叠结构，经折叠后，成为体积较小携带便利的折叠自行车折叠电动车。

背景技术

目前公知市场上的折叠自行车及折叠电动车，有许多不同格式和品种，本实用新型整车折叠结构，是在折叠自行车及折叠电动车品种上和功能上的扩展。

实用新型内容

为了扩展折叠自行车及折叠电动车功能，本实用新型提供一种新型整车折叠结构，经折叠后，成为体积较小，外形较规则整齐，有外包扎的薄形长方体。折叠展开快捷，便于携带、骑行、存放的折叠自行车、折叠电动车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

在整车中，包括主管、车把手、货架杆、前后花鼓轴、大牙盘轴，所述主管上设垂直方向折叠器和水平方向折叠器；所述车把手上设联动折叠结构。

主管上设垂直方向折叠器，使自行车前叉转到于主管方向平行、前后轮轴心最高点错开，有效减小折叠体积；车把手的左右把手杆端部各有一个齿轮进行啮合传动的联动折叠结构和压紧结构，压紧力加在把手杆顶端，齿轮上不受压紧力，车把手由T形折成I形并平行于主管方向，使得折叠体形成长方体；前后花鼓轴、大牙盘轴三根轴的长度尺寸压缩，使得包扎体整体厚度减薄；包扎布及货架包扎结构，使包扎体外表整洁，便利携带、乘车，自行车经过常规程序折叠后连同包扎功能，成为一种具有薄型长方体带包扎(也可不包扎)的便携折叠自行车，是一种新型整车折叠结构，其通用性强，能通用于车轮直径从8英寸到24英寸范围的便携折叠自行车，同样能通用于便携折叠电动车。

本实用新型有益效果

自行车经折叠后，体积较小，成为一种具有薄形长方体带包扎(也可不包扎)的便携折叠自行车，像加长的拉杆箱包那样，可随身携带乘换公共交通车辆；电动车也能折叠成体积较小，便利携带的折叠电动车，实现折叠自行车、折叠电动车品种上和功能上的扩展。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型展开形状图；

图2是本实用新型折叠效果图；

图3是图2所示实施例的右视图；

图4是图1中2所示的垂直折叠实施例图；

图5是图1中3所示的水平折叠实施例图；

图6是图1中4所示的车把手联动折叠实施例构造图；

图7是图6中I处的放大及局部剖视图；

图8是图7所示部分的轴向剖视图；

图9是图7所示A-A剖视图；

图10是中轴实施例压缩尺寸图；

图11是前后花鼓轴实施例压缩尺寸图；

图1图2图3中，1.主管，2.3.折叠器，4.车把手，5.7.8.货架杆组合体，6.包扎布，9.刹车握把，10.把手杆，11.前轮，12.后轮，13.货架，14.飞轮，15.绕一周包扎布，16.鞍座，17.脚蹬杆，18.大牙盘，19.立管。

具体实施方式

在图1中，货架杆5.7.8.是展开时货架，包扎布6存放在其下方。主管1上设垂直方向折叠器2，水平方向折器3，车把手设联动折叠结构4。

在图2中，货架杆5由H转向I时，使包扎布拉直，可进行绕折叠体一周包扎，当第一货架杆8.在J处时，第二货架杆7.上有握把，可将包扎体拖着走(后轮滚动)，当第一货架杆8.在k位置时，第二货架杆7可将包扎体提着走。

在图4所示，折叠器2，当第一扳杆20处于拉紧状态时，主管前端21在P处，此时为自行车展开位置，当第一扳杆20处于松开状态时，主管前端21由P处转向Q处，使自行车前叉转到与主管方向平行，完成垂直折叠动作。

在图5所示，折叠器3.当第二扳杆22处于拉紧状态时，主管I在V处此时为自行车展开位置，当第二扳杆22处于松开状态时，主管1由V处转向W处，使自行车前后轮轴心最高点错开，减薄了折叠体厚度，完成水平折叠动作。

图6图7图8中，23偏心扳杆，24把手杆，25压紧套，26齿轮，27弹簧，28头管。

在图6图7中所示，扳松偏心杆23，压紧套25，由弹簧作用弹起，这时把手杆24松动转向X处，同时齿轮传动另一端把手杆24’转向X’处，实现左右把手杆联动折叠，反之动作为展开可骑行状态，压紧力加在把手杆顶端，齿轮不受压紧力。

如图10所示：中轴长度     L＝120～140    新型结构取120

如图11所示：前花鼓轴长度 M＝70～110     新型结构取70～100

N＝35～50      新型结构取35～45