[实用新型]一种汽车照明顶灯支架结构

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车照明灯技术领域，尤其涉及一种汽车照明顶灯支架结构。

背景技术：

现有汽车内照明灯，一般多采用固定的方式固定于汽车室内顶部，这样的设置的汽车室内顶灯，其装卸极为不便，给维护维修操作带来困难。为有效地解决这一技术问题，业界做了诸多有意义的探索和研究，如把汽车内照明灯支架结构改为插接件，在汽车室内顶部设插槽与之相配合，达到了装卸方便的技术效果；但由于插接件设计结构问题，不能自由伸缩，与插槽形成一一对应关系；因每种车所设插槽不一，一种照明灯支架结构(插接件)只能适应于一种车，使用范围受到极大限制，故仍有优化改进之空间。

实用新型内容：

本实用新型的目的旨在克服现有技术之不足，提供一种结构简单、能自由伸缩、能适应于不同插槽的汽车照明顶灯支架结构。

本实用新型主要通过如下技术方案来实现实用新型目的：

一种汽车照明顶灯支架结构，它包括两个有孔金属帽，固定套，固定座，滑动杆以及弹簧；所述固定套一端固定卡接于第一有孔金属帽孔内，所述固定座一端固定卡接于第二有孔金属帽孔内；所述滑动杆一端固定穿设于固定座内，另一端插设于固定套的另一端内，滑动杆能在固定套内自由滑动，滑动杆插入固定套一端的端部设有防脱机构，以防止滑动杆与固定套相脱离；所述弹簧套于滑动杆和固定套上，其一端固定于固定座上，另一端固定于固定套上。

本实新型一种汽车照明顶灯支架结构设置成插接件的方式，并可以自由伸缩，适应于有长短不同的插槽，有效地拓宽其使用范围。

进一步地，所述防脱机构为设于滑动杆端部的卡凸，卡凸呈圆形状，其直径大于固定套管口直径，提高了本实用新型的使用可靠性。

进一步地，所述滑动杆固定穿设于固定座的一端设有卡沟，卡沟穿过固定座后，套设有卡簧；确保滑动杆过程中的稳定性。

所述有孔金属帽的孔的横截面为三角形、半圆形或者方形。确保全金属帽孔内的固定座和固定套的稳定性。

所述有孔金属帽为铜帽。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一种汽车照明顶灯支架结构，它包括两个有孔金属帽，固定套，固定座，滑动杆以及弹簧；各部件之间有机结合，达到滑动杆在固定套内自由滑动的目的，从而本实用新型长度能够调节，能适应多种不同规格的插槽，极大地拓宽了其使用范围。另外，本实用新型结构简单，制作成本低。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分解结构示意图；

图3为本实用新型应用结构示意图。

附图标记：

1——插座/插头，2——导线，3——固定套，4——固定座，

5——卡簧，6——滑动杆，7——弹簧，8——卡凸，

9——金属帽，10——卡沟

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、2所示，本实用新型一种汽车照明顶灯支架结构，它包括两个有孔金属帽9，固定套3，固定座4，滑动杆6以及弹簧7。有孔金属帽9可以由各类导电性较好、加工方便的金属材料制成，本实用新型优选铜作为有孔金属帽9的材料，因为其具有良好的导电性能，且加工方便。固定套3，固定座4以及滑动杆6一般采用塑胶材料制定，当然也可以由金属材料制定，但须保证两个有孔孔金属帽9之间不直接电连通，以免发生短路现象。

所述固定套3一端固定卡接于第一有孔金属帽9孔内，固定座4一端固定卡接于第二有孔金属帽9孔内。两个有孔金属帽9的孔的横截面一般非圆形，可以采用半圆形、三角形以及方形等等，其目标在于确保固定座4和固定套3在有孔金属帽9孔内不产生滑动或者转动，有效地提高产品的使用性能。需要说明的是，有孔金属帽9的孔的横截面形状包括但不局限于上述几种，凡有利于实现本发明目的的其它形状自然也可。

所述滑动杆6一端固定穿设于固定座4内，为使固定可靠性进一步提高，本实用新型采用卡簧5套设于滑动杆6一端的卡沟10上来固定滑动杆6。滑动杆6的另一端插设于固定套3内，滑动杆6能在固定套3内自由滑动，滑动杆6插入固定套3一端的端部设有防脱机构，以防止滑动杆6与固定套3相脱离。本实用新型通过滑动杆6的滑动来达到自由伸缩的目的。

本实用新型所述的防脱机构为设于滑动杆6端部的卡凸8，卡凸8呈圆形状，其直径大于固定套3管口直径；即当卡凸8滑动到固定套3管口时，滑动杆6停止滑动，也即滑动杆6的最大行程；最大行程决定本实用新型的伸缩度，可以根据不同需要设定。