[实用新型]汽车座椅多通道控制耐久测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及适合于汽车座椅的耐久测试的系统，汽车座椅根据不同的测试要求进行疲劳强度耐久测试和功能耐久测试，从而考核汽车座椅在模拟的寿命周期内是否符合相应的技术规范和设计要求。

背景技术

汽车座椅的耐久试验是模拟汽车座椅在实际使用过程中可能承受的各种疲劳耐久和功能耐久，对于考核座椅的设计和质量水平有很重要的参考意义。

目前的测试系统根据测试规范建立测试台架，并在测试台架上安装执行机构和传感器，将二者分别连接到控制单元，并在控制单元上编写/调试测试程序，最后执行测试程序。

其中：

-执行机构一般指气动，液压或者电动装置；

-传感器通常用于监测程序控制中的物理参数，例如载荷，角度，力矩，位移等参数；

-控制单元一般指PLC(可编程逻辑控制器)，用于连接所有数字量和模拟量的输入输出；

-测试程序是基于PLC(可编程逻辑控制器)编程环境编写的程序，按照测试要求控制所有的输入输出。

上述控制系统具有如下不足：

PLC(可编程逻辑控制器)模块对于测量信号的数据采集功能有局限性，主要是因为采样率不够快，精度不够高，从而造成控制过程中对一些模拟量的快速控制误差较大；

基于PLC(可编程逻辑控制器)软件的人机界面一般，无法把所有的试验信息最直观有效地显示出来，而且基于复杂程序时，PLC的对I/O端口扫描周期较长，加上串口通讯的瓶颈，显示的数据图形实时性较差，测试人员很难评估试验的精确性；

PLC(可编程逻辑控制器)系统不能方便的进行数据分析和数据存储；

因为程序必须要下载运行在PLC(可编程逻辑控制器)上，任何程序的改动都必须停止试验并且重新编译，所以一台PLC(可编程逻辑控制器)控制多个程序相对比较复杂；无法做到灵活方便的一机多控，以及程序独立互不干扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其可以兼顾PLC(可编程逻辑控制器)的控制优势以及专业的数据采集，从而可以实现非常精确的座椅耐久测试。

本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，包括测试台架，安装在测试台架上的执行机构和传感器，还包括PAC控制器和数据采集系统，该测试系统包括多个所述执行机构，该多个所述执行机构分别配置有所述传感器，所述传感器用于对对应的执行机构测试物理参数，所述传感器均耦接至所述数据采集系统，所述数据采集系统耦接至所述PAC控制器，所述PAC控制器、该多个所述执行机构之间构建有控制数据传输线路，所述PAC控制器借助该控制数据传输线路对该多个所述执行机构分别进行控制，并且所述PAC控制器、所述传感器以及所述数据采集系统之间构建有反馈数据传输线路。

本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其中，所述PAC控制器电连接至一人机交互界面。

本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其中，所述PAC控制器和所述数据采集系统集成在同一装置中，该控制数据传输线路和该反馈数据传输线路在一网络中构建，以使包括PAC控制器和数据采集系统的所述装置在异地布置，或者可以仅将PAC控制器异地布置。

本实用新型的有益效果是：

基于PAC控制器(可编程自动化控制器)数字高速输入输出模块，完全替代PLC(可编程逻辑控制器)实现座椅的动作和加载控制，对于一些快速动作的控制更加精准；

测控一体，在座椅试验的同时可以测量座椅的任意功能参数，比如座椅的调节力和变形等，更利于一些开发分析；

优秀的人机界面，可以实时显示测量参数和曲线。按照不同的测试要求，可以自定义座椅和程序的监测点(例如座椅位置，执行动作等)，以最直观的方式了解测试状态；

基于软件的灵活性，可以选择一个或者多个程序单独或者同时运行于一台控制单元主机上，程序间互不影响，也可以在不同地点基于网络进行测量和控制，这样就可以最大化的利用资源，实现一机多控，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统的系统结构示意图。

图2是测试系统的工作原理示意图。

图3是本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统的逻辑框图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，包括测试台架(在图中没有显示)，座椅样件T1，T2至Tn(n为正整数)均安装在测试台架上。该测试系统还包括安装在测试台架上的执行机构(在图中没有显示)和传感器1，传感器2至传感器n(n为正整数)，执行机构可以为气动，液压或者电动装置。该测试系统还包括PAC控制器(可编程自动化控制器)和数据采集系统，PAC控制器和数据采集系统集成在一个装置10中，PAC控制器与数据采集系统耦接，可直接从数据采集系统中读取其采集到的数据，每一执行机构对应地配置有传感器，传感器1，传感器2至传感器n用于对对应的执行机构测试物理参数，例如载荷，角度，力矩，位移等参数，传感器1，传感器2至传感器n均耦接至数据采集系统，PAC控制器、多个执行机构之间构建有控制数据传输线路，PAC控制器借助该控制数据传输线路对该多个所述执行机构分别进行控制，从而实现一机多控的功能，PAC控制器自带高速输入、输出模块，能有效地对多个执行机构的加载进行控制。PAC控制器、传感器1，传感器2至传感器n以及数据采集系统之间构建有反馈数据传输线路，数据采集系统传感器1，传感器2至传感器n测试的数据进行处理分析(滤波、平均等)，然后将处理后的数据传输给PAC控制器，PAC控制器根据反馈数据再控制对执行机构的调整。PAC控制器电连接至一人机交互界面20，该人机交互界面20为一显示装置，可以是台式或便携式或手持式显示器。该测试系统的所有的物理变量都可以通过网络共享发布，因此测试程序不局限于数量或者本地控制，具有多点控制和远程控制的优点，最大化地利用了实验室的测试设备。如图2所示，系统工作时，首先在步骤11中，通过传感器1至传感器n测量信号，然后在步骤12中，再通过装置10中的数据采集系统来进行信号采集，然后在步骤13中再借助于PAC控制器分析物理量，最后PAC根据分析结果输出控制量到执行机构，执行机构调整对座椅样件的载荷。如图3所示，在PAC控制器中装载有(控制)程序1、(控制)程序2、(控制)程序3至(控制)程序n，对应图形化的人机界面1、人机界面2、人机界面3至人机界面n，实验员通过人机界面启动程序，最后由PAC控制器对各个座椅样件受到的载荷进行控制。