[实用新型]汽车电动座椅腿托调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动座椅腿托调节机构。

背景技术

在汽车领域里，为了便于乘客休息，可根据需求在汽车座椅(副驾以及后排座椅)坐垫上安装电动可调节腿托。目前的腿托调节机构采用很多的部件，部件结构复杂，成本高，且装配工序也比较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动座椅腿托调节机构，以调节乘客的腿部姿态。

为实现所述目的，本实用新型的汽车电动座椅腿托调节机构，其特点是，包括基座、电机、丝杠、驱动螺母以及腿部支撑板，基座具有一上部和一下部，电机安装在基座的下部，电机的驱动端连接丝杠，丝杠与螺母连接成螺纹传动机构，在腿部支撑板的两侧边分别有前旋转板、后旋转板、驱动板、导向杆、导向连接管，前旋转板和后旋转板的上端分别可转动地连接腿部支撑板，且其下部分别连接驱动板，驱动板可转动地安装在基座的上部，并且导向杆固定在基座的上部并向下延伸，导向连接管可移动地套在导向杆上，导向连接管还可转动地连接后旋转板的下部的自由端，螺母可转动地与一驱动板连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的电动腿托调节机构，腿部支撑板、前旋转板、后旋转板以及驱动板构成了四连杆机构，而丝杠、驱动螺母、驱动螺母连接板、前支撑管、驱动板等相当于构成滑块连杆机构，再加上导向杆和导向连接管的强制性导向作用，电机丝杆驱动板转动时，通过两侧旋转板的摆动，实现腿部支撑板向前运动同时向上抬起，改变乘员腿部在座椅上的乘坐姿态，提高了座椅系统的舒适性，本发明采用部件简单，成本较低，同时装配形式较为方便。

附图说明

图1是腿托调节机构收拢状态的示意图。

图2是腿托调节机构展开状态的示意图。

图3是腿托调节机构的分解视图。

具体实施方式

同时参照图1至图3，腿部支撑板1、前旋转板4、后旋转板5以及驱动板17构成了四连杆机构，而丝杠20、驱动螺母16、驱动螺母连接板15、前支撑管、驱动板17等相当于构成滑块连杆机构，前旋转板4、后旋转板5以及驱动板17、导向连接管13、导向杆6等是对称设置在两侧。具体而言，驱动螺母16固定安装在驱动螺母连接板15上，驱动螺母连接板15可转动地连接驱动板17，驱动板17分别连接前旋转板4和后旋转板5的下端，前旋转板4和后旋转板5的上端分别连接腿部支撑板1，驱动板17的一端可转动地安装在前支撑管2上，并且腿部支撑板1的后侧部通过支撑连接板3可转动地安装在前支撑管2上，前支撑管2安装在两支架7上，两支架7的下端安装有后支撑管8，后支撑管8上安装了电机9，电机9的驱动端连接丝杠20，丝杠和驱动螺母16构成螺纹传动机构，两支架7上分别固定安装了导向杆6，导向杆6上套有可移动的导向连接管13，导向连接管13固定连接连接板14，连接板14可转动地连接后旋转板5的下端。工作时，电机9驱动螺杆转动，螺杆带动驱动螺母16向前运动，由于驱动螺母16和驱动螺母连接板15相对固定，从而带动驱动板17绕着前支撑管2转动，带动前旋转板4和后旋转板5向前运动，在导向杆6和导向连接管13组成的导向机构的约束下，前旋转板4和后旋转板5绕着连接点转动，使得腿部支撑板1和支撑连接板3向前运动同时向上抬起，完成对乘客腿部姿态的调整。