[实用新型]汽车变速器支架双料孔成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在汽车变速器支架双料处孔的成型装置。

背景技术

汽车变速器支架产品设计时为了增加刚性和强度，在安装孔位置通常采用两片板件焊接在一起，这就导致该部位出现了两层板件重叠的“双料”形式，而该部位还要和其它零件配合连接，因此此处的连接孔的位置度和同轴度要求很高。汽车变速器支架通常是由模具全部冲压出来的，在这样的“双料”上冲孔，由于孔位都不在一个平面上，连接孔的位置度和同轴度极难保证。原因是：如果先冲孔后成型，则由于成型过程的复杂性和零件的回弹，孔的位置度和同轴度难以保证；如果先成型后冲孔，则容易折断冲头，模具需要经常修改，将会影响工作节拍。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既解决了传统冲压模具双料冲孔困难和无法保证两孔同轴度要求的难题，又节约制造生产成本，且保证零件结构设计功能的实现的汽车变速器支架双料孔成型装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：汽车变速器支架双料孔成型装置，包括基座，所述基座上转动安装有汽车变速器支架定位夹紧装置，所述基座顶部对应于双料孔处安装有钻套，所述基座与所述定位夹紧装置之间设有定位锁紧装置。

作为一种优选的技术方案，所述定位夹紧装置包括安装在所述基座上的转轴，所述转轴上固定安装有外表面与汽车变速器支架内表面贴合的定位块。

作为对上述技术方案的一种改进，所述定位锁紧装置包括安装在所述基座上的定位销，所述定位块上设有与所述定位销端部对应的定位凹陷，所述定位销和所述基座之间安装有定位销伸出弹性装置，所述定位销的尾端设有定位销回退手柄。

作为对上述技术方案的一种改进，所述基座上还安装有起吊臂。

由于采用了上述技术方案，汽车变速器支架双料孔成型装置，包括基座，所述基座上转动安装有汽车变速器支架定位夹紧装置，所述基座顶部对应于双料孔处安装有钻套，所述基座与所述定位夹紧装置之间设有定位锁紧装置；本实用新型充分利用零件的对称性，采用旋转定位块的方式，既解决了汽车变速器支架双料处的孔成型和无法保证两孔同轴度要求高的难题，又节约了制造成本，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例定位锁紧装置的结构示意图；

图3是图1的俯视图，其中图1是图3中的A-A向剖视图，图2是图3中的B-B向剖视图；

图4是图1的左视图，图中示出了汽车变速器支架的左侧双料孔的加工过程；

图5是图1的左视图，图中示出了汽车变速器支架的右侧双料孔的加工过程；

图中：1-基座；2-钻套；3-转轴；4-定位块；5-定位销；6-定位凹陷；7-定位销伸出弹性装置；8-定位销回退手柄；9-起吊臂；10-压板；11-六角螺母；12-汽车变速器支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1、图2和图3所示，汽车变速器支架双料孔成型装置，包括基座1，所述基座1上转动安装有汽车变速器支架定位夹紧装置，所述基座1顶部对应于双料孔处安装有钻套2，所述基座1与所述定位夹紧装置之间设有定位锁紧装置。

所述定位夹紧装置包括安装在所述基座1上的转轴3，所述转轴3上固定安装有外表面与汽车变速器支架内表面贴合的定位块4，定位块4与车变速器支架结合牢固，在钻孔过程中定位准确，并保证孔之间的高同轴度。

所述定位锁紧装置包括安装在所述基座1上的定位销5，所述定位块4上设有与所述定位销5端部对应的定位凹陷6，所述定位销5和所述基座1之间安装有定位销伸出弹性装置7，所述定位销5的尾端设有定位销回退手柄8。

为方便本实施例的搬运和安装，所述基座1上还安装有起吊臂9。

如图4和图5所示，本实施例的使用方法如下：

1.利用本实施例的所述起吊臂9将本实施例放在钻床的工作台上，并用压板压紧固定。

2.检验各零件连接是否紧固，运转是否灵活，待合格后进行下一步工作。

3.旋转松动六角螺母11，取下压板10，将需要钻孔的汽车变速器支架12放到所述定位块4上，以所述定位销5和所述定位块4的型面定位，放入压板，旋转六角螺母将汽车变速器支架12紧固。