[实用新型]一种移动式电站无效
申请号: | 201020232994.7 | 申请日: | 2010-06-18 |
公开(公告)号: | CN201750328U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 张啸 | 申请(专利权)人: | 中国长江航运集团江东船厂 |
主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00;F02B63/04 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241001 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 电站 | ||
技术领域
本实用新型涉及船舶生产领域,具体为一种船舶下水及下水后自身发电系统尚未建成时应急用的一种移动式电站。
背景技术
船舶下水时采用港作船或浮吊临时供电,而现在建造船舶越来越大,57000t的锚机电机已超过100KW以上。港作船的发电机仅为64KW×2,无法满足此类船舶下水起锚需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种移动式电站,以解决传统的港作船的发电机无法满足船舶供电需求的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种移动式电站,包括有防水的底座,其特征在于:所述底座上设置有发电机,控制箱,以及带有柴油箱的柴油机,所述柴油机与发电机传动连接,柴油机的开关上电接有电瓶,所述电瓶与设置于底座上的充电器电连接,所述控制箱通过电线与发电机的控制端电连接,所述底座上还设置有输出开关板,所述发电机的三相输出线与输出开关板的输出线接头电连接。
本实用新型结构简单,使用方便,适合实用,同时节约了大量成本,可输送200KW的电力。目前在57000t和1000T的EU船下水时均有使用。本实用新型采用风冷式柴油机作原动力,这样可以省却整套冷却水系统,将柴油箱、控制箱、电瓶和电瓶充电器等一齐装入底座上,并具有防雨功能,确保能便利移动。
附图说明
图1为本实用新型结构框图。
具体实施方式
如图1所示。一种移动式电站,包括有防水的底座1,底座1上设置有发电机2,控制箱3,以及带有柴油箱4的柴油机5,柴油机5与发电机2传动连接,柴油机5的开关上电接有电瓶6,电瓶6与设置于底座1上的充电器7电连接,控制箱3通过电线与发电机2的控制端电连接,底座1上还设置有输出开关板8,发电机2的三相输出线与输出开关板8的输出线接头电连接。
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