[实用新型]一种分体迷宫式油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种分体迷宫式油封。 

背景技术

目前大型和中型拖拉机前轮毂所采用的油封存在安装繁琐、不便于更换零件、使用寿命短且容易漏油等问题，为此需要一种安装及更换零件方便、使用寿命长且不易漏油的密封装置。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出了一种分体迷宫式油封，其解决了普通油封安装繁琐、不便于更换零件、使用寿命短且容易漏油等问题，且其还具有防泥水效果更好、增加了油封强度使得油封结构不易椭圆和可适应不同需要等优点。 

本实用新型所采用的技术方案是： 

一种分体迷宫式油封，包括外油封密封体、外油封骨架、外油封弹簧、外油封主唇、外油封迷宫式副唇、内油封密封体和内油封骨架，其特征是：还包括与内油封骨架外径处过盈配合的外油封封闭唇。 

所述的分体迷宫式油封，其外油封封闭唇上设有定位环形筋。 

所述的分体迷宫式油封，其定位环形筋可设在外油封封闭唇的上部位置。 

所述的分体迷宫式油封，其定位环形筋可设为圆形R状。 

所述的分体迷宫式油封，其将外油封骨架或内油封骨架的内孔处设计为 上翘结构。 

这样在工作时，本实用新型的一种分体迷宫式油封，既可以整体安装，又可以进行分体安装。即可以分别装在轴径和座孔内，然后组合安装在一起，组合后外油封封闭唇与内油封骨架外径处过盈配合，使泥土、灰尘很难进入油封内部，起到初步防泥水密封效果；另外，外油封封闭唇的上部设计了圆形R状定位环形筋，使内油封密封体可借此处为接触点将油封整体压入座孔内，也可减少内油封密封体和外油封密封体在相对旋转时的摩擦阻力；此外，外油封骨架或内油封骨架的内孔处设计为上翘结构也增加了骨架的强度，改善了原有油封结构容易椭圆的缺点。 

本实用新型的一种分体迷宫式油封，其解决了普通油封安装繁琐、不便于更换零件、使用寿命短且容易漏油等问题，且其还具有防泥水效果更好、增加了油封强度使得油封结构不易椭圆和可适应不同需要等优点。 

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明： 

图1是本实用新型一种分体迷宫式油封结构示意图； 

图中，1为座孔，2为外油封密封体，3为外油封骨架，4为外油封弹簧，5为内油封骨架，6为轴径，7为内油封密封体，8为外油封主唇，9为外油封迷宫式副唇，10为外油封封闭唇，11为定位环形筋。 

具体实施方式

实施例 

如图1所示，一种分体迷宫式油封，包括外油封密封体2、外油封骨架3、外油封弹簧4、外油封主唇8、外油封迷宫式副唇9、内油封密封体7和内油封骨架5，还包括与内油封骨架5外径处过盈配合的外油封封闭唇10； 外油封封闭唇10的上部位置处设有圆形R状定位环形筋11；外油封骨架3的内孔处设计为上翘结构。 

这样在工作时，本实用新型的一种分体迷宫式油封，既可以整体安装，又可以进行分体安装。即可以分别装在轴径6和座孔1内，然后组合安装在一起，组合后外油封封闭唇10与内油封骨架5外径处过盈配合，使泥土、灰尘很难进入油封内部，起到初步防泥水密封效果；另外，外油封封闭唇10的上部设计了圆形R状定位环形筋11，使内油封密封体7可借此处为接触点将油封整体压入座孔1内，也可减少内油封密封体7和外油封密封体2在相对旋转时的摩擦阻力；此外，外油封骨架3的内孔处设计为上翘结构也增加了骨架的强度，改善了原有油封结构容易椭圆的缺点。 

本实用新型的一种分体迷宫式油封，其解决了普通油封安装繁琐、不便于更换零件、使用寿命短且容易漏油等问题，且其还具有防泥水效果更好、增加了油封强度使得油封结构不易椭圆和可适应不同需要等优点。 

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。