[实用新型]一种输入轴的冷挤压成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷挤压模具，特别涉及一种输入轴的冷挤压成型模具。

背景技术

输入轴是汽车上电动助力转向器中的一个零部件，它为三段式结构(见图1和图2)包括上部的圆柱形轴杆11、近下部处通过一台阶增大直径的过渡轴杆12及在该过渡轴杆12的下端再通过一台阶增大直径形成下部的具有空腔的套筒13，该空腔的底面上设有一个十字形凸缘131，套筒13的腔壁上设有四个从套筒的下端面至十字形凸缘31顶面的缺口132，四个缺口132与十字形凸缘131错开45°并也成十字形。它的加工方式主要是冷挤压工艺。现有技术的冷挤压工艺生产的输入轴冷挤压坯件只在套筒的空腔底面带十字形凸缘，要完成最终产品还必须通过切削加工才能成型，即分别在套筒的腔壁上通过切削加工四个缺口。这种加工工艺即使冷挤压坯件的精度较高，由于再经过切削加工，使得四个缺口与十字形凸缘之间的位置精度很难控制，存在加工误差和累积误差。因此本申请人研制了一种新的输入轴冷挤压坯件(见图3和图4)，即在输入轴的下部挤压一具有空腔并且壁厚H大于成品套筒13壁厚的轴头14，轴头14的内腔底面上设有十字形凸缘131，轴头14的内腔壁上均布设有四个深度h与套筒13的壁厚相同的凹坑140。要得到成品的输入轴只需切削去轴头14上大于套筒13壁厚的部分(轴头14的壁厚H减去凹坑140的深度h)即可形成成品输入轴，并自然得到套筒13上的四个缺口132。此圆周面的切削加工相比现有技术要分别切削四个缺口的加工方便，而且加工精度易掌控，从而能使成品后的输入轴精度更高。为此对模具的要求更高。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种输入轴的冷挤压成型模具，它的结构合理，冷挤压过程中摩擦力较小，且成型坯体的精度较高。

实现上述目的的技术方案是：一种电动助力转向器中输入轴的冷挤压成型模具，包括上、下模架、模架外套、挤压凹模及上冲头，所述成型模具还包括上冲头固定圈、上冲头垫块、下封顶杆及下垫块，所述挤压凹模设在所述模架外套的内腔中上部，它由具有不同挤压型腔的上、中、下挤压凹模连接构成，所述上冲头垫块设在所述的上模架上，所述上冲头通过所述上冲头固定圈固定在所述的上模架上，所述下封顶杆设在所述模架外套的内腔下部并位于所述下挤压凹模的型腔中，所述下垫块设在所述下模架上并垫设在所述下封顶杆的下端。

上述的电动助力转向器中输入轴的冷挤压成型模具，其中，所述上挤压凹模的下端面的中央设有一与中挤压凹模外形匹配的凹槽，所述中挤压凹模的下端面的中央设有一与下挤压凹模外形匹配的凹槽，所述中、下挤压凹模的上部分别嵌设在上挤压凹模和中挤压凹模的凹槽中，以使所述上、中、下挤压凹模连接成一整体凹模。

上述的电动助力转向器中输入轴的冷挤压成型模具，其中，所述上冲头为用于正挤压工序的上冲头或用于反挤压工序的上冲头。

本实用新型的输入轴的冷挤压成型模具的技术方案，使冷钢材在模具中成型时的摩擦阻力大为减少，为其创造了采用冷挤压一次成型的条件，从而减少工序，大大提高工效；在保证模具较长使用寿命的前提下，提高了输入轴冷挤压件的尺寸稳定，内在质量明显提高，精度高，表面粗糙度大为降低，降低了废品率，提高了原材料的利用率，减少加工量，降低后续加工的废品率。

附图说明

图1为输入轴的结构剖视图；

图2图1中的A向视图；

图3为输入轴的冷挤压件的结构剖视图；

图4图3中的B向视图；

图5为本实用新型的输入轴的冷挤压成型模具的结构剖视图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图5并结合参阅图3和图4，本实用新型的输入轴的冷挤压成型模具，包括上模架1、上冲头垫块2、上冲头固定圈3、上冲头4、模架外套5、挤压凹模、下封顶杆7、下垫块8及下模架9，其中，

上冲头垫块2设在上模架1上；

上冲头4通过上冲头固定圈3固定在上模架1上；

模架外套5固定在下模架9的上端；