[实用新型]带组合密封圈的双列圆锥滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用轴承，尤其是涉及一种带组合密封圈的双列圆锥滚子轴承。

背景技术

汽车用轴承一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开了一种新型结构的密封双列圆锥滚子轴承（授权公告号：CN 2625638Y），其包括一个双滚道外圈，两个单滚道内圈，两个保持架，两列滚子和内圈间的一个内隔圈，外圈的外径为“V”字型，在两个保持架的外端面各适配有一骨架，每一骨架上均适配合有一密封圈，骨架、密封圈的截面形状似槽钢，密封圈的材料是橡胶。中国专利还公开了一种两面带防尘罩的双列圆锥滚子轴承（授权公告号：CN 2864213Y），其由外圈、内圈、圆锥滚子、保持架和隔圈组成，轴承外圈两端面带有防尘罩，外圈直接作为支撑的工作表面。但是这种汽车所用的双列圆锥滚子轴承是采用防尘盖进行防尘，轴承容易使氧化铁皮、夹杂物、水等从外部侵入，从而降低了轴承使用寿命，轴承分解清洗周期短，提高了用户使用成本，且润滑脂消耗量大，影响作业环境洁净。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带组合密封圈的双列圆锥滚子轴承，其主要是解决现有技术所存在的汽车所用的双列圆锥滚子轴承是采用防尘盖进行防尘，容易使泥沙、夹杂物、水等从外部侵入，轴承内部油脂因无有效密封而溢漏，从而降低了轴承使用寿命，轴承分解清洗周期短，提高了用户使用成本，且润滑脂消耗量大，影响作业环境洁净等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的带组合密封圈的双列圆锥滚子轴承，包括内圈与外圈，内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有双列圆锥滚子，所述的内圈与外圈的端部之间设有“L”型的内骨架与“L”型的外防尘盖，内骨架与外防尘盖之间设有密封件，密封件包括附着在内防尘盖上的密封件本体，密封件本体上延伸出第一唇口、第二唇口，其中第一唇口接触外防尘盖的外端处，第二唇口接触外防尘盖的内端处。内圈在双列圆锥滚子的内外端处开有槽体，可以容留润滑脂，避免双列圆锥滚子在滚动时磨损内圈。密封件本体延伸出的第一唇口、第二唇口分别阻挡在外防尘盖的内外端处，因此通过两道防尘唇口，可以有效地防止灰尘进入轴承内部。“L”型的内防尘盖与“L”型的外防尘盖互相对称设置，这样形成一个矩形的空间，可以用来放置密封件。

作为优选，所述的密封件本体上延伸出第三唇口，第三唇口设在第一唇口、第二唇口之间，第三唇口接触外防尘盖的中部。第三唇口可以进一步放置防止灰尘进入到轴承内部及有效防止轴承内部油脂溢漏而导致的轴承卡死。

作为优选，所述的内圈为分体式，便于装配。

作为优选，所述的双列圆锥滚子外表面的母线与轴承中轴线的夹角α为15-18゜，夹角最佳α可以为17゜，这样能够保证双列圆锥滚子能够顺畅地滚动，减小摩擦。

因此，本实用新型具有轴承能够转应平稳、灵活，无阻滞现象的特点，并且在轴承的两端设有组合式防尘密封机构，可以防止泥沙、夹杂物、水等从外部侵入到轴承内部，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型密封件的放大结构示意图。

图中零部件、部位及编号：内圈1、外圈2、保持架3、双列圆锥滚子4、内骨架5、外防尘盖6、密封件本体7、第一唇口8、第二唇口9、第三唇口10。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的带组合密封圈的双列圆锥滚子轴承，使用在海马M1、五菱N5汽车上。如图1，有一个外圈2以及分体式的内圈1，内圈与外圈之间设有保持架3，保持架上设有双列圆锥滚子4，双列圆锥滚子外表面的母线与轴承中轴线的夹角α为17゜。内圈与外圈的端部之间设有端面为“L”型的内骨架5与端面为“L”型的外防尘盖6，两个防尘盖互相对称设置，使得其组成一个矩形的空腔，空腔内设有密封件。如图2，密封件包括附着在内骨架上的密封件本体7，密封件本体上延伸出第一唇口8、第二唇口9，其中第一唇口接触外防尘盖的外端处，第二唇口接触外防尘盖的内端处。密封件本体上还延伸出第三唇口10，第三唇口设在第一唇口、第二唇口之间，第三唇口接触外防尘盖的中部。

使用时，装配好内圈1、外圈2、双列圆锥滚子4后，将内防尘盖5、外防尘盖6、密封件压到内圈1与外圈2端部之间即可。再将整个双列圆锥滚子轴承装入汽车中即可使用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。