[实用新型]一种节能警示路锥无效
| 申请号: | 201020230060.X | 申请日: | 2010-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN201695350U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
| 发明(设计)人: | 靳笑明;靳涛;林凯金 | 申请(专利权)人: | 靳涛;靳笑明;林凯金 |
| 主分类号: | E01F9/011 | 分类号: | E01F9/011;E01F9/015 |
| 代理公司: | 深圳市中知专利商标代理有限公司 44101 | 代理人: | 张皋翔 |
| 地址: | 710075 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 警示 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是交通安全设施,尤其是一种节能警示路锥。
背景技术
目前,道路或停车等公共场所都会用交通警示路锥来指导道路交通,或限制车辆通行。现有的交通警示路锥通常为圆锥体结构,围绕圆锥体表面设有反光带。这种圆锥体结构路锥具有全方位警示效果,无异适用于各种场合的使用。但对于一些仅需要单向警示的场所,如单行道交通警示时,这种具有全方位警示效果的路锥仅有半个锥面发挥作用,而另半个锥面不起任何作用。由此可见,这种圆锥体路锥在某些场所的并未尽所其能,存在大材小用。其折射出的是结构不科学和用材上的浪费。不仅提高了路锥的制造成本,且会造成资源浪费,不符合当前节能低碳的环保要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的不足,设计一种适用于单向警示的节能警示路锥。
本实用新型的技术问题通过以下技术方案予以解决。
这种节能警示路锥,包括一带有硬质底座的锥体。
这种节能警示路锥的特点是:
所述锥体为三角锥形或半圆锥形或半橄榄锥形或半椭圆形。
所述为三角锥形或半圆锥形或半橄榄锥形或半椭圆形的除一侧平面不设反光带外,其它面设有反光带。
本实用新型的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决。
所述带有硬质底座的锥体为分体结构,由锥体和底座组合而成。
所述底座上设有供锥体底部嵌入的凹坑。所述硬质底座由塑胶或橡胶质盒体和浇铸在其内的混凝土水泥构成。这种结构的硬质底座不仅可提高底座的重量,且可减少塑胶或橡胶材料的用量。
所述锥体顶端设有指示灯插置孔。
本实用新型与现有技术对比的有益效果是:
这种节能警示路锥是现有圆锥形警示路锥引申产品,它非常适用于单一方向交通警示。它可大大减少锥体制造用材和反光带用量,用材上的减少不仅符合当前节能低碳的环保要求,且降低制造成本。将带有硬质底座的锥体设计成分体结构,不但携带方便,且底座可根据风力强度选择合适重量的底座以抗风力,而可供指示灯安装的插置孔,则可大大提高路锥夜间使用的警示效果。
本实用新型节能警示路锥的具体结构由以下附图和实施例详细给出。
附图说明
图1是节能警示路锥的实施例1结构示意图;
图2是节能警示路锥的实施例2结构示意图。
具体实施方式
实施例1:从图1可以清楚地看到节能警示路锥,包括一带硬质底座2的半圆锥形锥体1。
所述半圆锥形锥体1的弧面上设有反光带3。
所述带硬质底座2的半圆锥形锥体1为整体注塑成型。
实施例2:从图2可以清楚地看到这是一种分体结构的节能警示路锥,其基本结构与实施例1相同,区别仅在于:
所述带硬质底座2的半圆锥形锥体1为分体结构,半圆锥形锥体1和硬质底座2互为独立。
所述半圆锥形锥体1顶端设有指示灯插置孔11。
所述硬质底座2由塑胶质盒体22和浇铸在其内的混凝土水泥23构成。
所述硬质底座2上设有供半圆锥形锥体1底部嵌入的凹坑21,半圆锥形锥体1底部嵌于硬质底座2的凹坑21内连接组合成一体。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,其架构形式能够灵活多变,可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
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