[实用新型]无砟轨道钢轨精调车的辅助顶铁装置无效
| 申请号： | 201020226631.2 | 申请日： | 2010-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN201738201U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 周立新;钱振地;王金祥;江创华;刘文强;陈志斌;袁守义;张更生;尚元瑞;周喜寿;唐志飞;张宇 | 申请（专利权）人： | 成都通联精工科技有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/16 | 分类号： | E01B29/16 |
| 代理公司： | 秦皇岛市维信专利事务所 13102 | 代理人： | 鄂长林 |
| 地址： | 610031 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 钢轨 调车 辅助 装置 | ||
1.一种无砟轨道钢轨精调车的辅助顶铁装置，包括螺钉(3)、紧固螺钉(8)、前丝杠(5)和后丝杠(6)，其特征是：支承平台(1)由左、右楔块(7，9)支承在底座(2)上，紧固螺钉(8)将支承平台(1)紧固在底座(2)前后两侧的长槽孔中；前、后丝杠(5，6)一端由螺钉(3)、压盖(4)安装在底座(2)左侧的圆孔中，前、后丝杠(5，6)的另一端安装在底座(2)右侧的圆孔中，所述前、后丝杠(5，6)分别与左、右楔块(7，9)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道钢轨精调车的辅助顶铁装置，其特征是：所述支承平台(1)的上表面为平面，下表面为呈V字形对称的两个斜面构成，支承平台(1)两个斜面的角度与左、右楔块(7，9)的斜面的角度相等。
3.根据权利要求1所述的无砟轨道钢轨精调车的辅助顶铁装置，其特征是：所述左、右楔块(7，9)的横截面为梯形，其斜面的角度与支承平台(1)下表面斜面的角度相等，左、右楔块(7，9)的下表面加工三个滑槽，其前后滑槽与底座(2)上的导轨配合，在左、右楔块(7，9)两个平行的表面开两个通孔，其中一个为螺纹孔一个为光孔，所述螺纹孔与前、后丝杠(5，6)相配合，形成丝杠螺母副机构，光孔用于穿过丝杠。
4.根据权利要求1所述的无砟轨道钢轨精调车的辅助顶铁装置，其特征是：底座(2)为槽形件，其前后壁中间各开有一长槽孔，底座(2)底部表面加工三条凸台，其中前后两条为导轨，中间一条为加强筋。
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